Ильдар1,
Скорее всего, действительно, привод заслонки.
При выключенном двигателе, но включенном зажигании, нужно внимательно послушать звук от ММР при изменении положения ручки температуры. Если его совсем не слышно, то точно ММР.
Где и как он меняется, тут где-то описание было даже с картинками, помнится...
Если жужжит, то вполне возможен вариант с поломкой собственно заслонки, хотя это маловероятно и проблему под конец выпуска 2110 решили заменой самой заслонки (отопитель Приоры-нормы от 2110 остался).
В общем, по-любому туда лезть...
Удачи!
Слушай, я где то твое сообщение читал, что диагностический тестер определит точную поломку(в данном случае мою, я походу всех уже задолбал своей неисправностью) если я поеду в сервис? Просто не хочется чтобы пол машины разбирали(тут начитался что даже всю панель снимают).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ильдар1
Слушай, я где то твое сообщение читал, что диагностический тестер определит поломку(в данном случае мою, я походу всех уже задолбал своей неисправностью) если я поеду в сервис? Просто не хочется чтобы пол машины разбирали(тут начитался что даже всю панель снимают).
Просто если что я сам хотел попробовать сначала блок управления печкой поменять...просто не знаю куда лезть...
При замене ММР передняя консоль снимается(серебристая где часы и магнитола стоит), а то она у меня малость треснула я ее приклеил к панели?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от в571оа
Ильдар1,
Скорее всего, действительно, привод заслонки.
При выключенном двигателе, но включенном зажигании, нужно внимательно послушать звук от ММР при изменении положения ручки температуры. Если его совсем не слышно, то точно ММР.
Где и как он меняется, тут где-то описание было даже с картинками, помнится...
Если жужжит, то вполне возможен вариант с поломкой собственно заслонки, хотя это маловероятно и проблему под конец выпуска 2110 решили заменой самой заслонки (отопитель Приоры-нормы от 2110 остался).
В общем, по-любому туда лезть...
Удачи!
При замене ММР передняя консоль снимается(серебристая где часы и магнитола стоит), а то она у меня малость треснула я ее приклеил к панели?
При замене ММР заслонки воздухосмешения, из-за которого у тебя холодный воздух дует постоянно, в салоне не совершается ни одного телодвижения. Все действия исключительно под капотом, ну разве что подогнать температуру на крутилке к положению ММР.. вот, почитай на досуге http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=55636, если все поймешь, то можешь лезть сам, если нет, то лучше к специалисту..
Сегодня завожу машину (ночь стояла на улице), а она начала жутко троить, болтался рычаг КПП, из глушителя неравномерно выходили выхлопные газы, на щитке горел значок"двигатель". Заглушил, завел заново, начала норм работать, тьфу, тьфу, тьфу, но при езде почему то временами мигает(включается) на щитке приборов индикатор восклицательного знака, что это может быть? И вообще что было что я описал выше?
Последний раз редактировалось Ильдар1; 29.09.2013 в 21:13.
Проверь уровень тормозной жидкости. Это для начала.
Руководство по эксплуатации машины есть? Вот тут возьми. Общаться будет проще...
Добавлено через 42 секунды
А что было с двигателем, можно сказать только засунув в диагностический разъем кабель сканера и считав коды ошибок...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Проверь уровень тормозной жидкости. Это для начала.
Руководство по эксплуатации машины есть? Вот тут возьми. Общаться будет проще...
Добавлено через 42 секунды
А что было с двигателем, можно сказать только засунув в диагностический разъем кабель сканера и считав коды ошибок...
Я искал в инете что означает этот значок, так и не нашел, мануала под рукой нет. А это оказывается индикатор тормозной жидкости)))
Спасибо за ссылку)))
Там всего две пиктограммы с восклицательным знаком - тормоза и усилитель руля. Тормоза красные, усилитель - оранжевый...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
я сам хотел попробовать сначала блок управления печкой поменять...
Ну можно. Если есть заведомо исправный блок управления климатом (3 варианта для каждого из климатов). и КАК ЭТО ПОМОЖЕТ, ЕСЛИ ПРОБЛЕМА НЕ УСТРАНИТСЯ? Все равно итог будет тот же - поездка на диагностику в сервис...
Так может проще сразу начать с диагностики?
Я, конечно, не в автомобильном, но тоже в сервисе работаю. Неисправности нужно искать научным методом, и только в самом конце - с помощью шаманизьма и метода "глубоко научного тыка"...
В твоем случае проще, быстрее и в итоге дешевле заехать в ЛЮБОЙ сервис, где имеется тестер ДСТ-4 и прочитать ошибки климата. По результату диагностики определять дальнейшую географию поиска и ремонта.
Все остальное - пляски с бубном.
Цитата:
Сообщение от Ильдар1
тут начитался что даже всю панель снимают
Можно и колеса снять, и бампер (за ним датчик уличной температуры стоит)... А зачем?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Можно и колеса снять, и бампер (за ним датчик уличной температуры стоит)... А зачем?
В том то и дело ЗАЧЕМ? Просто не доверяю особо сервисменам. Мне когда магнитолу устанавливали повредили центральную(серебристую консоль), и на магнитоле с левой стороны ушки обломили...знал бы как сам ставить(не читал этот форум в то время) сам бы норм поставил бы. Как то так...
Комбинированный вид
