Поставил оба ролика 2112,купил также шпильки с гайками и шайбы которые стоят к блоку они у всех переднеприводных одинаковые .Собрал,завёл,прокатился, опять посмотрел всё нормально ремень стоит строго посередине шкивов и роликов(раньше на краю висел).Да плохо что нет гасящего колебания натяжного китайца,буду во время каждой смены масла обсматривать ГРМ.Но зато 12 ролики по мере износа издают воющий звук, а не умирают втихоря.Да и цена дешевле.
Vadim02is,я смотрю у тебя натяжной разобран подскажи сколько там подшипников внутри 2 или один а то я свой с одной стороны вскрывал а от пружины нет интересно посмотреть что с другой стороны сфотай пожалуйста.
я тоже со стороны пружины не вскрывал, потом думаю долго с пружиной возиться придётся ,насчёт подшипника то он там один , сразу за роликами идёт пластиковый сепаратор и пружинный механизм
Ну чёрт его знает.Настоящий комплект Gates упакован по другому.Там пластиковый поддон и ролики акуратно лежат в нём.
Вот посмотри на настоящий опорник Gates, у тебя все эти маркировки есть? На самой пластмассе,тоже есть маркировки и дата производства?Ссылка на опорник
Вот здесь также написано,человек купил себе два ролика у ВАЗовских оффициалов,тоже вроде Gates(натяжной китай,а опорник польша),а они у него развалились нафиг. Ссылка на подделку Очевидная подделка
По поводу роликов всё путём на опорном сепаратор пластиковый.На счёт ремня сомнения?
Былоб хорошо если-бы ты ролики сфоткал крупно и с хорошим разрешением.
Gates к нам в страну поставляет наборы которые упакованы по другому,ролики там лежат в пластиковом контейнере.Других упаковок от официального представительства Gates быть не может.
Сегодня по причине уже совсем громко завывшего натяжного ролика (пробег 48 тыс. опорный и помпа заменены были при35 тыс) и из-за того, что в нашем городке продают только поддельный комплект роликов Гейтс за 1200руб. (у официального дилера ролики стоят 3 и 6 тыс.руб., и есть действительно различия с поддельными при их визуальном осмотре, это было описано где то-выше) заменил все (3 шестерни, помпу, ролики и ремень) от Ваз 2112. обошлось запчасти на 2тыс руб, работа на 1.5 тыс руб. К стати шестерня впускного вала один в один, а у выпускного есть смещение на ползуба. проехал уже 200 км. Что получилось положительного:
1 дешево, можно все менять через 30-40 тыс
2 стало тихо -исчезло подвывание натяжного ролика на оборотах уже можно за 3000 тыс обороты поднимать. Раньше было слишком громко и стыдно из-за этого воя и я ездил обычно до 2 тыс оборотов
3 движок заработал ровнее и тише на оборотах до 2 тыс.(если положить руку на панель приборов движок почти не заметно, а раньше чувствовалась вибрация) Насчет тише: пропали такие фыркающие звуки выхлопа, как бы мягче заработал движок.
4 расход упал на 1 литр на 100 км (по бортовому компу)
в итоге по городу ездить приятнее.
Что отрицательного: нет такого очень резкого подхвата между 3 и 4 тысячами оборотов на трассе. Как то немножко чуть плавнее, но разгоняется до таких же скоростей как и раньше.
Прошу не судить строго это только субъективные оценки и машина у каждого своя, со своими тараканами.
что ты подразумеваешь под словом контейнер. если формованный . то я таких нигде не видел. а то что я видел -- полистироловый полупрозрачный заваренный пакетик.
Я подразумеваю вот это
Вот фото настоящего натяжного
Блин,кто нибудь наконец выложит крупные ,чёткие фотки опорника и натяжного их комплекта "в пакетике"???
Прочитав последние 20 стр.,так и никто не ответил на вопрос "че за ролики фирмы СОRАМ,стоит ли их брать?",а то у нас в городе только китай поляк,СОRАМ, и балаковские какието (продавец клялся что они самые хорошие).пробег уже 69 тыс
Линейный вид
