Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Тоже стоит котел... никаких проблем нет. Правда, пользуюсь редко, в основном, автозапуском. С утра включаю минут на 40, выключаю, сразу же завожу, температура около 50 гр. по приборке (иногда стоит на первом делении, т.е. 50 гр., иногда еще не достигла первого деления, но после запуска быстро доходит)... печка дует теплым воздухом...
Tarasenko,Подогреватель надо отключать заранее. Кирилл .,правильно пишет.
У меня подогрев включается, по таймеру, за полчаса-час, в зависимости от погоды, и отключается примерно за 3-5 минут до пуска.
Кстати не представляю жизни без подогревателя, этот у меня уже пятый, если считать только свои.
Все вот такие: http://www.podogrev.com/severs-m/
Есть ещё вот, но я такими не пользовался: http://podogrev72.ru/prod
несколько раз замечал такой глюк: включил подогреватель на 15 минут , после отключения питаня сразу завожу , заводиться нормально , но вот вентилятор на радиаторе включается
От котла выход идет сразу в то место, где датчик температуры и там, особенно в начале, высокая температура. Комп думает, что перегрев и включает вентилятор. Выход как написано выше, заранее выключать подогрев. Так же и нестабильная работа при запуске, комп снял одну температуру, а в действительности во всем объеме ОЖ другая и смесь подается не та. Выхода два, (из собственного опыта) или греть больше часа, или за 5 минут выключать подогрев. Лучше последнее.
В руководстве написано(57 страница): "Прогрев двигателя производите при движении автомобиля. При низкой температуре движение автомобиля рекомендуется начинать на прогретом двигателе при оборотах
1300...1500 в минуту и частично прогретом масле в коробке передач." Так вот стоит ли прогревать движок до 50 градусов, или сразу начинать движение??? До этого была 2105 на ней всегда грел до 50. Но здесь то движок подчти от иномарки... Греете ли вы?
ИМХО: зимой погреть минуты 2-3, потом при движении сразу не давать много оборотов, при очень сильных морозах можно чуть побольше погреть, летом через 15-20 секунд можно ехать. До 50 градусов точно ждать не надо.
До этого была 2105 на ней всегда грел до 50. Но здесь то движок подчти от иномарки... Греете ли вы?
Карбюратору нужен прогрев.
Все зависит от залитых масел в коробку и в двигатель.
Если масла соответствуют климату - прогрев минимальный и только зимой.
Инжекторной системе впрыска топлива прогрев не нужен.
Оптимальным считаю прогрев хотя бы до 50С, далее спокойно и не более 2500 об/мин примерно пока не прогреется более менее до 70С, а потом можно и побольше оборотов, но максимум из движка выжимать только при полном прогреве, да и вообще повышенные обороты в целом. Всё примерно, а прогревать полностью не считаю необходимым, но и рвать сразу или ехать пока нормально более менее не прогреется так же считаю злом.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.