Да втом и дело что когда держиш он всё равно дребезжит причём от 2000 до 2500 оборотов!!!!!!! Я непоймо что надо поменять чтобы этот дребезг прошол!?????
Втулку надо поменять. Это уже даже в за рулем писали со ссылкой на наш форум. Можно почитать в ноябрьском номере, а можно здесь.
Кстати, кому втулку в Тольятти? Пишите в личку
Последний раз редактировалось Dimonn; 26.11.2010 в 11:04.
Да втом и дело что когда держиш он всё равно дребезжит причём от 2000 до 2500 оборотов!!!!!!! Я непоймо что надо поменять чтобы этот дребезг прошол!?????
Доброго времени.
У меня было подобное, но дребезг появлялся только при включении 3-ей передачи, на всех остальных его не было.
Решилось так, на очередном ТО пожаловался на дребезг, сервисмены заменили обойму рычага КПП, ту ерундовину, куда упирается нижняя часть рычага КПП (жаль фоток нет) она лопнула. Нужен подъемник или яма. После чего дребезг пропал. Ну и втулочку поменять не помешает.
З.Ы.
Меняли по гарантии, денех не платил.
__________________
Пусть умоется кровью тот, кто усомниться в нашем миролюбии(с)
GrayFox спасибо за совет я думаю виной этому куда фходит сам рычагкпп это платформа потому что я менял всё на новоё весь ремкомплект поставил и дребезг остался!!! Поеду завтра к дилеру пусть посмотрят там может чё найдут тогда отпишусь может каму пригодится в дальнейшем!!!!!!
Привет
Не надо заморачиваться
Все можно сделать проще и быстро.
поднимаешь чехол рычага(лучше на горячей машине-зима все таки)
там видишь вилку и рычаг КПП через втулки стоящий.
втыкаешь между рычагом и вилкой кусок резины,я воткнул шланг армированный Д 25 мм поперек длинной 3 см.
Если бряк появляется то вытаскиваешь и в шланг еще вставляешь резинку и втыкаешь снова.
Так же можно просто кусок резины с натягом вставить,только что бы расперло между втулкой и рычагом.
Работа занимает 5 -10 мин. результат нормальный.
Привет
Не надо заморачиваться
Все можно сделать проще и быстро.
поднимаешь чехол рычага(лучше на горячей машине-зима все таки)
там видишь вилку и рычаг КПП через втулки стоящий.
втыкаешь между рычагом и вилкой кусок резины,я воткнул шланг армированный Д 25 мм поперек длинной 3 см.
Если бряк появляется то вытаскиваешь и в шланг еще вставляешь резинку и втыкаешь снова.
Так же можно просто кусок резины с натягом вставить,только что бы расперло между втулкой и рычагом.
Работа занимает 5 -10 мин. результат нормальный.
че то колхоз какой то, все равно загремит со временем, лучше нормально сразу делать
не хотите ничего точить, мона СЮДА подложить шайбу, подходит регулировочная сход-развала от классики, но лучше снять, сточить втулку и поставить все на место и забыть....
че то колхоз какой то, все равно загремит со временем, лучше нормально сразу делать
пусть колхоз,но быстро ,дешево и сердито.
а втулка это токарь и фторопласт. зачастую просто нету под руками,а бряк достает.
у нас не все живут в городах вообще то. и фторопласт только по телику видели:-)
время появится-выточу,все есть под руками,но это рычаг разбирать,лениво пока
сервисмены заменили обойму рычага КПП, ту ерундовину, куда упирается нижняя часть рычага КПП (жаль фоток нет) она лопнула. Нужен подъемник или яма. После чего дребезг пропал. 
Ну и втулочку поменять не помешает. 
Линейный вид
