в смысле барабаны оставляют? Я думаю там резина больше роль играет..
Я на своей тоже заметил что тормозить стал дерзко.. Просто тупо по педали бьёшь и машина перед светофором как вкопанная, люди удивляются, здт сразу рассматривают.. У нас 2 приоры в городе с здт, одна на 14 колёсах, одна моя..
Безусловно резина играет не последнюю роль ( у меня например 195я стоит) ,но и диски увеличенного диаметра не для красоты поставили.
Ну да барабаны (видимо в целях экономии и так цена примерно 470 будет).
Далеко не в целях экономии. Барабаны оставляют потому, что их производительности хватает с лихвой этому автомобилю.
Никто из тех, кто профессионально занимается гонками на ВАЗах, не ставят назад дисковыетормоза потому, что это бессмысленно.
ЗДТ на ВАЗе не более, чем красивая фича. Если есть лишние деньги, то ставьте, а если нет - то потратье их на другое.
Кстати, это обсуждалось уже на сотнях форумах в РуНете.
З.Ы.: ЗДТ делают свой вклад только на авто с высокофорсированными моторами - более 180л.с..
Далеко не в целях экономии. Барабаны оставляют потому, что их производительности хватает с лихвой этому автомобилю.
Никто из тех, кто профессионально занимается гонками на ВАЗах, не ставят назад дисковыетормоза потому, что это бессмысленно.
ЗДТ на ВАЗе не более, чем красивая фича. Если есть лишние деньги, то ставьте, а если нет - то потратье их на другое.
Кстати, это обсуждалось уже на сотнях форумах в РуНете.
З.Ы.: ЗДТ делают свой вклад только на авто с высокофорсированными моторами - более 180л.с..
Охинею несешь полную, видимо ни разу не довелось пробывать несколько раз оттормаживаться с нормальной скорости на барабанах и на ЗДТ. Таких как ты теоретикоФ пруд пруди, если есть реальный отзыв в использовании напиши, а эту хрень оставь при себе.
Я тебе по личному опыту скажу, что ЗДТ в отличие от барабанов просто колосальное, в поведении и прогнозируемости торможения и не снижающейся эффективности вне зависимости от скорости и количества торможений, отъездил год на стоке и щас уже почти год езжу на нормальных тормозах и могу с уверенностью сказать, все что ты написал выше, полная охинея!
И на будущее, по поводу что установка ЗДТ ток на высокофорсированными моторами - более 180л.с., грамотный и правильный тюнинг начинается с установки высокоэффективных тормозов, а уже после идет форсирование движка, а не наоборот как у многих колхозникоф зарядят двигло, а ездиют на сток тормозах, машину не только надо уметь быстро разгонять, но и так же быстро останавливать.
Охинею несешь полную, видимо ни разу не довелось пробывать несколько раз оттормаживаться с нормальной скорости на барабанах и на ЗДТ. Таких как ты теоретикоФ пруд пруди, если есть реальный отзыв в использовании напиши, а эту хрень оставь при себе.
Я тебе по личному опыту скажу, что ЗДТ в отличие от барабанов просто колосальное, в поведении и прогнозируемости торможения и не снижающейся эффективности вне зависимости от скорости и количества торможений, отъездил год на стоке и щас уже почти год езжу на нормальных тормозах и могу с уверенностью сказать, все что ты написал выше, полная охинея!
И на будущее, по поводу что установка ЗДТ ток на высокофорсированными моторами - более 180л.с., грамотный и правильный тюнинг начинается с установки высокоэффективных тормозов, а уже после идет форсирование движка, а не наоборот как у многих колхозникоф зарядят двигло, а ездиют на сток тормозах, машину не только надо уметь быстро разгонять, но и так же быстро останавливать.
Ну да, выкинуть 10к и потом говорить, что оно того не стоило - не каждому дано.
Задних барабанов мне хватает с запасом на любых скоростях.
Теоретик? Хм... приведи пример спортивного ваза с ЗДТ! А то писать все горазды.
Я ездил с ЗДТ, сечас на барабанах и могу с полной увереностью сказать, что ты написал выше - ахинея.
На будщее: в машинах разбираюсь. А для примера могу сказать, что нет смысла останавливать что-либо всем телом, если можно остановить только рукой.
ko.shka, хм,а может и в натуре с 80...не помню чё т...помню что на одной резине путь был 39м,я ещё тогда офигел)
С 100 не реально за такое растояние на 185й резине и стандартных тормозах . Я регулярно такие тесты читаю в" Авто-Ревю" менее 40м с 100к.ч.-это результат крутух тачек ,и то не всегда.
Комбинированный вид
