Как раз он то и нужен... Но на тот случай, если произойдет столкновение как по методике EuroNcap. Вообще, эта деталь называется не кронштейном, а переходящей пластиной, обеспечивающей сохранение силовой структуры кузова приоры в зоне водителя, и появилась она только в приоре с кузовом "фаза 2". Без этого самого кронштейна при столкновении может произойти отрыв моторного щита от лонжерона кузова и как следствие сильное смещение рулевой колонки в сторону к центру автомобиля - а этот факт обеспечит выстрел подушки безопасности не в голову и грудь водителя, а мимо...
Древовидный вид