стучит. газую - сильнее стучит. значит не масло. Хотя иногда не стучит совсем. Рекомендуют менять все 16. один грит немецкие (не помню название) другой - сток. Вот и хз кому верить.
стучит. газую - сильнее стучит. значит не масло. Хотя иногда не стучит совсем. Рекомендуют менять все 16. один грит немецкие (не помню название) другой - сток. Вот и хз кому верить.
Дружище, разберись с источником стука. Погоди менять 16 гидриков.
У мня тож стучали, когда компрессию стали мерить, и просто ах...., 20-ка на всех четырёх цилиндрах, поменяли по гарантии, компенсаторы были с завода, а так говорят они 300 рэ стоит один, а меняется действительно комплектом, сейчас всё гуд, хотя у них (в сервисе) ещё одна Приора стояла, ей такая замена не помогла, хотя признаки были теже что и у меня.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
У мня тож стучали, когда компрессию стали мерить, и просто ах...., 20-ка на всех четырёх цилиндрах, поменяли по гарантии, компенсаторы были с завода, а так говорят они 300 рэ стоит один, а меняется действительно комплектом, сейчас всё гуд, хотя у них (в сервисе) ещё одна Приора стояла, ей такая замена не помогла, хотя признаки были теже что и у меня.
Поменял масло на 3000 км на Лукойл 5w40 синтетику, и стал при запуске холодного двигателя постукивать какой-то один гидрокомпенсатор. Не долго, секунд 5-7, потом замолкает. На заводском обкаточном масле гидрокомпенсаторов вообще не было слышно.
после ремонта гбц появился какой то стук в двигателе.на холодную его нет,как нагреется-вот он.что это может быть?гбц ремонтировал после обрыва ремня,гидрики не менял,звук похож на стук клапана.что это и как с этим бороться?пишите свои предположнния,не стесняйтесь,вычитаю и отвечу всем.
Скорей всего часть гидриков вышли из стоя...работу клапанов можно продиагностировать с помощью осфилографа и датчика разряжения, также стоит проверить все метки. Но от удара при обрыве ремня гидрики могли накрыться.
Линейный вид
