Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Потому что в сервисе коробУ тянули без динамоключа, и утянули цилиндр на эллипс. Имхо.
Когда то читал про элипс 4го цилиндра при замене сцепления.
Просил парней тянуть динамометрическим ключем, но мне в 10 рук начали объяснять, что все это бред...
В итоге, после замены сцепы передачи не включались, сказали чинить коробку...
Потом оказалось, что кулису не отрегулировали.
Вообще изучаю мат часть по капиталке двигателя, себе доверяю больше))
Одного не могу понять, если там элипс, почему компрессия такая же как и в других цилиндрах?
Добавлено через 1 минуту
Это ты движке будешь рассказывать....или ты не в курсе что они кончаются.
Добавлено через 1 минуту
Это целый классический двигатель или половинка 21126. И теперь он тебя будет иметь.
Я не жопа и за машиной слежу, но что будет свечам?
Заводят отлично и тяга такая же.
Сейчас зазор немножко поправил и обратно закрутил.
Да и менял я их получается в прошлом году.
На счёт масложора, чёт пробег всего 168 тысяч км, не мало ли для капиталки?
Надеюсь обойдусь малым, замены мск хватит.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Там надо разбирать и дефектовать весь ДВС,что там еще с цилиндрами?
А то и точить придется.
Две машины капиталил-на своей точили,на сына нет.
Пробег около твоего и года-2008-150 тыс пробега.
2009-162 тыс пробега.
Короче как повезет.
Ну в принципе, когда бошку сниму, будет все видно)
Займусь всем этим зимой, пока что пускай так ездит.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Guards
начну с масло съёмных колпачков
Там надо разбирать и дефектовать весь ДВС,что там еще с цилиндрами?
А то и точить придется.
Две машины капиталил-на своей точили,на сына нет.
Пробег около твоего и года-2008-150 тыс пробега.
2009-162 тыс пробега.
Короче как повезет.