АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

[АСаныч]

Сообщение от Rambo

Да, масло на 15тыс. На БМВ оно и 30 вытягивает. А моторчик там погорячее нашего.
Чем мерьше площадь днища поршня, тем меньше он нагревается, больше кпд и ресурс.

Это на каком масле?

[Гринго]

Приора достаточно злая машинка, с ее силами на ее массу. А масло это зря, на Ойл-клабе анализы регулярно делают, не может масло столько ходить.. а придумано это маркетологами.
Интересно а какой размер цилиндров группы В и А?

[angtar]

Сообщение от Гринго

придумано это маркетологами.

бред...
маркетологи бы придумали менять каждые 5000 км...

[Гринго]

Сообщение от angtar

бред...
маркетологи бы придумали менять каждые 5000 км...

Я про маркетологов автозаводов, а не нефтяных. Анализы говорят, что бред ездить на масле по 15 тысяч. Но это каждый сам решает. Хотя если машина проехала 225т в таком режиме то и пойдет.

[Ky.]

Сообщение от Вася75

До продажи сколько тысяч -пробежала,что нет намеков на усталость?

После замены около 60.
Немного, но 90% - пробочный город и короткие поездки. Средняя скорость 10-15км/ч, от сезона.

[Rambo]

Сегодня получил микрометы и померил коленвал. Износа нет. То есть его вообще нет! Корни 50,80...50,81. А шатуны 47,84. Причем все одинаковые. Вот вам и замена масла через 15тыс. Если что масло SHELL HELIX ULTRA 0W40. Фильтр OC384. Теперь жду нутромер, а он пока по Китаю летает.

[angtar]

Сообщение от Гринго

Анализы говорят

херня все эти анализы, тем более на ойл-клубе!!!
я тебе любой анализ с любыми цифрами нарисую за 15 минут, хрен кто отличит от настоящего...

[АСаныч]

Сообщение от angtar

херня все эти анализы, тем более на ойл-клубе!!!
я тебе любой анализ с любыми цифрами нарисую за 15 минут, хрен кто отличит от настоящего...

[Rambo]

Померил еще и поршни, те что уцелели. Поршни группы С, номинал 81,98...81,99. У меня вышло 81,88...81,89. Износ за 75тыс. примерно 0,1мм. Это если поршни не прослаблены были. Напомню, поршни менял на 180тыс, блок не точил.

Добавлено через 3 минуты
Тут у меня лежат еще поршни группы В. Причем старого типа, без покрытия. На них имеется очень впечетляющий износ юбок. Юбка стерта на 75% от своей площади. Померил и их для интереса. Так вот там износ теже 0,1мм.

[Серж437]

Сообщение от Rambo

Померил еще и поршни, те что уцелели. Поршни группы С, номинал 81,98...81,99. У меня вышло 81,88...81,89. Износ за 75тыс. примерно 0,1мм. Это если поршни не прослаблены были. Напомню, поршни менял на 180тыс, блок не точил.

Добавлено через 3 минуты
Тут у меня лежат еще поршни группы В. Причем старого типа, без покрытия. На них имеется очень впечетляющий износ юбок. Юбка стерта на 75% от своей площади. Померил и их для интереса. Так вот там износ теже 0,1мм.

Интересно почему первые поршни отходили 180 тыс. км, а вторые только 75 тыс. км. из-за овальности цилиндров?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Rambo

Сегодня получил микрометы и померил коленвал. Износа нет. То есть его вообще нет! Корни 50,80...50,81. А шатуны 47,84. Причем все одинаковые. Вот вам и замена масла через 15тыс. Если что масло SHELL HELIX ULTRA 0W40. Фильтр OC384. Теперь жду нутромер, а он пока по Китаю летает.

Колено прошло 180+75=255 тыс. км? Мне кажется если у автопроизводителя нет проблем с коленом+вкладыши, то интервал смены синтетического масла на колено и вкладыши не влияет, так как для них больше важны смазывающие способности базового масла, чем наличие присадок в масле, износ пакета присадок оказывает негативное влияние только на поршень и кольца.