АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

[Вася75]

Сообщение от angtar

а бы от этих поршней воздержался...

Говорит не боись-брать будем у ОФ. дилера.

[syava-gor1]

Сообщение от Вася75

Говорит будет ставить СТК-126 поршня с выемками

Сообщение от Вася75

,бросит другую группу.

Скажи ему что кольца на новых поршнях ниже будут. И что бы не каких стк я в двигателе не видел. Цилиндры нормальные кидай лучше тогда 124.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Вася75

было масленое голодание во 2 и 3 цилиндре

Сообщение от Вася75

все в масле на 2 и 3.

Я конечно идиот,но.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вася75

8 гидрокомпенсаторов не работают

А как ездили то.

[a-cher]

Вы, главное, не исчезайте потом, после капиталки, пишите периодически. Очень интересно, что поставят и сколько это проживёт. И какова потом будет объявлена причина масложора (шутка, не будет же масложора)

[Вася75]

Сообщение от a-cher

Вы, главное, не исчезайте потом, после капиталки, пишите периодически. Очень интересно, что поставят и сколько это проживёт. И какова потом будет объявлена причина масложора (шутка, не будет же масложора)

Здесь буду.
Две Приоры в семье.

[syava-gor1]

Сообщение от angtar

к тому же они 76,5

Сообщение от angtar

фордовского мотора FXDA (1,4), они как раз 76 мм

Куда то наши поршня ставят 76.5 в иностранца как раз с 76 растачивают. Вроде как припоминаю такую информацию.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вася75

Говорит меньше читай.

А не надо читать ,надо смотреть и выводы делать. По сравнению с другими он сам таких сколько поставил. Так что это он читает......Дорабатывать поршня не будешь дырками от Сергея.? Спроси моторист Сергея знает.

[Вася75]

Сообщение от syava-gor1

Скажи ему что кольца на новых поршнях ниже будут.

Это хорошо или плохо?

Сообщение от syava-gor1

А как ездили то.

Тарахтели и Цокали иногда.

Сообщение от syava-gor1

Я конечно идиот,но

Я такой же. И поршня с 2 и3 цилиндра ,больше нагара и юбки все обтесаны.
На других меньше.

[angtar]

Сообщение от syava-gor1

наши поршня ставят 76.5 в иностранца

как раз на иностранцев поршней 76,5 валом встречаются, в частности это размер ауди...

[Вася75]

Сообщение от syava-gor1

А не надо читать ,надо смотреть и выводы делать. По сравнению с другими он сам таких сколько поставил. Так что это он читает......Дорабатывать поршня не будешь дырками от Сергея.? Спроси моторист Сергея знает.

Это конечно Классика-сколько он поставил по сравнению с другими?
А про дырки он мне рассказывал -только про другие за компенсаторами.
Так его Сергей и зовут.

[syava-gor1]

Сообщение от angtar

толщина днища поршня 11194 маленькая

Люди на первых поршнях приоры (накрывали) блок и прям по месту хреначили лунки.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Вася75

Это хорошо или плохо?

Выработка всё равно хоть какая то есть. Кольцо будет маслосьёмное наскакивать. Меня тоже это беспокоит. Цилиндр хорошо посмотреть. И потом потихоньку.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вася75

Тарахтели и Цокали иногда.

А давление масла не знал не кто. С масляным голоданием (такой формулировкой давно бы всё полегло.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Вася75

А про дырки он мне рассказывал -только про другие за компенсаторами.

Ковырялся я там своими ручками.

[angtar]

Сообщение от syava-gor1

Люди на первых поршнях приоры (накрывали) блок и прям по месту хреначили лунки.

мартышкин труд...
толщина днища поршня маленькая, после цековки ещё уменьшается, риск перегреть поршень или днище может прогореть со всеми вытекающими последствиями...
поршень 21128 (тоже самое, что и 21126), причем не самый удачный срез, чтобы видеть толщину днища:

мы в свое время в спорте сами делали выборки под клапана: брали поршень 2105 (мотор по КиТТ 1600 куб.см), на клапан напаивали твердосплавные резцы чуть больше диаметра нужного клапана и ручками с контролем вперед, пока не добьешся нужного результата...