АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[syava-gor1]

Сообщение от Rambo

В нее я бы не полез.

Были куплены поршня.Я бы тоже не полез. Но снять голову и не поставить поршни безвтык завод. Да и чем раньше это сделать тем лучше. Маслосъёмное на новом поршне ниже сидит.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Rambo

следует изучить

Всё будем изучать.Видел ещё один клапан на видео похожий на прогар.Со стороны стержня.Это не так давно я показывал. Ты если чего заходи....вопросы будут.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rambo

итого имеем износ поршней примерно 0,02мм.

Не износа нет на снятых поршнях. Там заводская проточка везде. Они сели.Либо были в таком размере.Вот как то так.Надо было юбку сфоткать как выглядит.Но было видео юбок всех.

[angtar]

Сообщение от syava-gor1

Они сели.

это что, типа усохи???

[syava-gor1]

А давайте вместе поржём. У приор ведь нет проблем. Она ведь с подъёмом вала 9.5мм безвтыковая..

[syava-gor1]

Подгружаю.

[syava-gor1]

Ещё остаток.Видео пока ещё сам не смотрел.Как начиналось ещё раз https://www.youtube.com/watch?v=ybe_1FbesoI

[Rambo]

Сообщение от syava-gor1

Были куплены поршня.Я бы тоже не полез. Но снять голову и не поставить поршни безвтык завод. Да и чем раньше это сделать тем лучше. Маслосъёмное на новом поршне ниже сидит.

.

А почему группа C? Рискованно, может подзадрать.
2 сотки на диаметр глазом не увидеть. Когда там юбка спилена, то не хватает пару десяток.

замки колец ставь как на рисунке
Замок расширителя маслосьемного кольца и замок самого кольца развести на 180гр.

[syava-gor1]

Сообщение от Rambo

А почему группа C? Рискованно, может подзадрать.

Ну дак В потом С.Щас видео цилиндров тогда буду грузить. Три сотки зазор выходит поршень С- цилиндр.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rambo

Замок расширителя маслосьемного кольца и замок самого кольца развести на 180гр.

А наборное маслосьёмное как половинки разводить.

[SoftFelix]

Сообщение от syava-gor1

Ну дак В потом С

А промер цилиндров нутрометром был или ориентируешься на "В" только по выштамповке на родных поршнях и снизу блока? Родные поршни при промерке микрометром (я видел фото выше, но, как всегда, мало что понял) в группу "В" попадают?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Rambo

замки колец ставь как на рисунке

Мне вот интересно всегда было: там указано "30 градусов + 15 градусов". Это значит, что замок может находится в пределах от 30 до 45 градусов?

[syava-gor1]

https://www.youtube.com/watch?v=fFQzNrfBTMg размер цилиндров. Кино в тёмную и длинное. Минуту в начале и две в конце смотреть.Остальное для меня самого.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от SoftFelix

но, как всегда, мало что понял) в группу "В" попадают?

Я для этого фото из книжки показывал,где я сам не хрена не понял. По сути в любую б.у машину С должны лучше всех быть. Или точить.Могу и заблуждаться.

[Rambo]

syava-gor1,

С зазором нужно быть аккуратным. Для старых втыковых поршней рекомендованный зазор 0,04мм +/-0,012мм. Безвтыковые имеют бОльшую площадь днища и предположительно больший нагрев днища. То есть расширяются они сильнее старых, и зазор у них должен быть ни как не меньше. С моей точки зрения правильно ставить, то группу, что выбито на блоке или на одну меньше. То есть если выбито B, то ставить B (допустимо A), но ни как не C.



SoftFelix, 30+15 значит замок должен быть повернут на 30 градусов с предельным отклонением 15гр в большую сторону. То есть на 30 отлично, на 31 допустимо, на 29 или 46 не допустимо.

Вот рисунок для наборных маслосъемных колец