После замены свечей 4000 км, свечи убили все 4 катушки, может ли быть такое??? До второго ТО 30000 км не каких нареканий не было а тут все катушки сразу. свечи NGK.
На 15 тысячах на 2-м ТО тоже поменял свечи на НЖК. Родные Бриск были еще в норме, мог бы еще тыщ 10 гонять на них. И как раз после замены свечей в сырую осеннюю погоду машина начала троить. После выключения зажигания и следующей заводке двигателя, сново все приходило внорму. В последнее время вроде пока не было троений. Но все равно купил БК и посмотрел огибки. Показал 0303 и 0300. Пропуски зажигания в 3м цилиндре и много пропусков зажигания. Пока просто обнулил и никуда не лазил. Если затроит еще гляну катушку. Настарых свечах не было такого. Так что возникают нехорошие мысли в сторону НЖК. Кстати у многих тут именно эти свечи.
На 15 тысячах на 2-м ТО тоже поменял свечи на НЖК. Родные Бриск были еще в норме, мог бы еще тыщ 10 гонять на них. И как раз после замены свечей в сырую осеннюю погоду машина начала троить. После выключения зажигания и следующей заводке двигателя, сново все приходило внорму. В последнее время вроде пока не было троений. Но все равно купил БК и посмотрел огибки. Показал 0303 и 0300. Пропуски зажигания в 3м цилиндре и много пропусков зажигания. Пока просто обнулил и никуда не лазил. Если затроит еще гляну катушку. Настарых свечах не было такого. Так что возникают нехорошие мысли в сторону НЖК. Кстати у многих тут именно эти свечи.
Сегодня глянул свой БК Штат и ... ошибка 0300 и 0303. Снял катушку с 3-его цилиндра.... блин трещина по всей пластмассе. Это совпадение или как? Почему у многих проблемы 3-его цилиндра?
подскажите а что будет если пружинка загнется на модуле в районе соединения со свечей? Машина едет нормально, но поддергивается и иногда плохо заводится зимой. Может из за пружинки?
подскажите а что будет если пружинка загнется на модуле в районе соединения со свечей? Машина едет нормально, но поддергивается и иногда плохо заводится зимой. Может из за пружинки?
Может и еще как. деформированная ( загнутая, просажная пружина) часто бывает единственной причиной возникновения пропусков воспламеннения. При любых работах с катушками обязательно проверять состояние пружины и при необходимости ( лучше каждый раз) выправлять или растягивать ее.
Последний раз редактировалось AHT; 14.01.2012 в 11:55.
Сегодня глянул свой БК Штат и ... ошибка 0300 и 0303. Снял катушку с 3-его цилиндра.... блин трещина по всей пластмассе. Это совпадение или как? Почему у многих проблемы 3-его цилиндра?
У меня на двух катущках такие трещины: по две трещины с каждой стороны. Пока одел термоусадку - стало лучше
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Может и еще как. деформированная ( загнутая, просажная причина) часто бывает единственной причиной возникновения пропусков воспламеннения. При любых работах с катушками обязательно проверять состояние пружины и при необходимости ( лучше каждый раз) выправлять или растягивать ее.
Линейный вид
