vvt-i или система изменения фаз газораспределения ставится на тойотах с 1996 года!
у меня была креста 1997года с двиглом 1JZ-GE с VVT-i
Угу, у мицу MIVEC: Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system. Очень Эффективная система, впервые её использовали на двигателе 4G92 подняв его мощность со 145л.с. до 175л.с. - что называется почуствуйте разницу!
У проекта "С" должен был быть мотор с фазами (уже разработали на фирме "Рекаро", та что сделала мотор для бугати вейрон), но судьба проекта под большим вопросом.
мне не понравился Лансер..
это машина для поездок на дачу,хозяином котрой является женщина,ну или мужичок,лет под 35..
она вялая...
приора её валит,как нечего делать,и без разницы VVT-I там,или обычный движок...
я к тому,что приора динамичнее..
дешевле..
может пластик бремчит на кочках,ну так это ничего,можно после шумку тотальную сделать..
а на те деньги что Ласнер сожоал бы на сервис,ТО,можно поднакопить и музыку с дисочками воткнуть достойные))
не забывай,приора новая+гарантийка..то есть ездить не замарачиваясь 3 года еще..
на митсибуси не известно кто и как ездил+гарантия через год-два кончится.
Привет всем!Тут мой кент стоит перед выбором взять Мицубиси Лансер 1,6 2006г. или новую Приору люкс?На Лансе 9 ездил только пассажиром,поэтому мало что о нем знаю.Что посоветуете?
У моего друга Лансер 9 тоже на ручке. Салон побольше чем в приоре - это факт. В салоне потише, чем у нас. Но... разгон вялый - факт, хотя разогнать до 170 можно. Расход больше литра на 1,5 -факт. И самое обидное - слабый кондюк, в приоре реальный холодильник. Для юга очень актуально. Под капотом примерное одинаково. Каких то супер приблуд нету. Про АБС не скажу, в приоре точно есть.
Evgen006
Смотря что ты от машины получить хочешь. Если порезвее и меньше головной боли по поводу затрат на серьезные поломки, то Приора, а хочешь спокойно надежной рамеренной езды -то Лансер, при условии, что данный экземпляр не убит и желательно есть все пометки о ТО в гарантийнике. В обслуге он кстати не так дорог, особенно если ТО будешь не у официалов проходить, когда пробег за 90 будет. Но есть некая опаска, в случае крупной поломки, серьезные железяки, типа рулевой рейки, обойдутся не просто значительно, а на много дороже приоровских. А вообще, -Лансер-9 поприятнее, потише, очень такой продуманный и надежный автомобиль. Приора тоже не плоха, но после Лансера оставляет полное и резкое впечатление недоделанности. Тут скребет, там шкворчит, подвеска не так приятна, коробку дергать несколько напряжно, рулится вроде не плохо, особенно в сравнении с десяткой, но Лансеровской точности точно нет. Приора вроде как едет достаточно прилично и не только по динамике, но вкупе со всеми своими пусть и несущественными, но недостатками и недоделками не оставляет ощущения гармоничного и надежного автомобиля, что очень хорошо ощущается в 9м Лансе. В общем выбирай. С первого взгляда выбор кажется одинаковым, но нужно точно определиться, что конкретно хочешь от автомобиля, с чем готов мириться, а чего бы точно не хотелось. Это лишь мое ИМХО, как бывшего Владельца Приоры и на 9м Лансе проехал не одну тысячу км.
Evgen006
Смотря что ты от машины получить хочешь. Если порезвее и меньше головной боли по поводу затрат на серьезные поломки, то Приора, а хочешь спокойно надежной рамеренной езды -то Лансер, при условии, что данный экземпляр не убит и желательно есть все пометки о ТО в гарантийнике. В обслуге он кстати не так дорог, особенно если ТО будешь не у официалов проходить, когда пробег за 90 будет. Но есть некая опаска, в случае крупной поломки, серьезные железяки, типа рулевой рейки, обойдутся не просто значительно, а на много дороже приоровских. А вообще, -Лансер-9 поприятнее, потише, очень такой продуманный и надежный автомобиль. Приора тоже не плоха, но после Лансера оставляет полное и резкое впечатление недоделанности. Тут скребет, там шкворчит, подвеска не так приятна, коробку дергать несколько напряжно, рулится вроде не плохо, особенно в сравнении с десяткой, но Лансеровской точности точно нет. Приора вроде как едет достаточно прилично и не только по динамике, но вкупе со всеми своими пусть и несущественными, но недостатками и недоделками не оставляет ощущения гармоничного и надежного автомобиля, что очень хорошо ощущается в 9м Лансе. В общем выбирай. С первого взгляда выбор кажется одинаковым, но нужно точно определиться, что конкретно хочешь от автомобиля, с чем готов мириться, а чего бы точно не хотелось. Это лишь мое ИМХО, как бывшего Владельца Приоры и на 9м Лансе проехал не одну тысячу км.
+100
Вполне корректно и непредвзято описана ситуация. На мой взгляд, вполне всё объективно.
Единственное что можно добавить, так это то, что, на мой взгляд, разница в обслуживании даже у официалов не столь велика.Не надо её бояться. Раз в год или даже больше, не так уж и трудно, я думаю, заплатить на 100 долляриев больше за ТО у официала. Есть и у них плюсы(если конечно сильный дилер с хорошей репутацией и нормальным уровнем сервиса).
Tip-Top,
Я и писал о том что в экономичности приора в плюсе! По расходникам,по запчестям, по ТО,плюс это новая машина-в которой сидушки можно языком облизывать и знать что там не сидела ни чья жопа=). Я и сам хочу с японца пересесть на приорку,поэтому и на этом форуме)).Про приору плохого ничего говорить небуду(не ездил и не сидел ни разу в ней),на вид очень даже ничего,но лансер знаю не понослышке-поэтому и сравниваю.
Вообщем тут дело автора-что больше понравится то пусть и берет.
мне кажется это чисто субъективный вопрос. если человеку нравится лансер и не смущает что бу, надо брать его. если есть предвзятое отношение к бу, ну или очень нравится хэтч, то надо брать приору. а так, плюсы есть и там и там, как впрочем и минусы.
Комбинированный вид
