Я в экзисте покупал такой за 531 руб.,в ближайших магазинах запчастей не нашёл.Локтайт не прилично дорогой,а перматекс в самый раз.Да и по характеристикам он думаю не хуже.
По сути одно и то же (темп-ный диапазон, макс. толщина и т.д.). Permatex был частью компании Loctite с 1972 по 2001 г. Анаэробные клеевые составы появились в середине 70-х.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
На ВАЗе этот Локтайт 574 используется аж с 80 годов. Видимо тогда других аналогичных материалов не было. Сейчас ассортимент анаэробов расширился, характеристики двигателей изменились, а они по сей день им мажут. Для них эта мелочь не актуальна. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Foland11, Где этот локтайт на ВАЗе использовали с 80-х ?
Да прочитал на ваз 2112 тоже использовался локтайт 574,только у них проблем с маслом в колодцах не было,стояли направляющие трубы,вот бы переделать?
Последний раз редактировалось сифар; 27.04.2014 в 15:54.
Foland11,
Да прочитал на ваз 2112 тоже использовался локтайт 574,только у них проблем с маслом в колодцах не было,стояли направляющие трубы,вот бы переделать?
проблемы как раз с 12-х 16-клапанников и пошли. у меня на предыдущей 21103 масло "ручьем" в колодцы текло. и дело не в трубках.
проблемы как раз с 12-х 16-клапанников и пошли. у меня на предыдущей 21103 масло "ручьем" в колодцы текло. и дело не в трубках.
На двс-2112 стояли направляющие трубы которые препятствовали проникновению масло в колодцыhttp://vaz-manual.narod.ru/2110/2-18-4-210vaz.htm
Затем где-то 2004 году создали ДВС 21124 который ставили на ваз 2110-12, и начались проблемы с маслом в колодцах из-за того что направляющих труб уже не было.
На двс-2112 стояли направляющие трубы которые препятствовали проникновению масло в колодцы
брехня.
ещё раз. было авто 21103 (2000г.в.) с движком 1.5 16 кл. 2112. масло в колодцы давило и не помогали никакие "волшебные" направляющие трубы.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от сифар
Затем где-то 2004 году создали ДВС 21124 который ставили на ваз 2110-12, и начались проблемы с маслом в колодцах из-за того что направляющих труб уже не было.
проблемы с колодцами начались с 1999, когда выпустили первый вазовский 16клапанник.
Foland11 На поверхности головки цилиндров, сопрягающиеся с корпусом подшипников наносили герметик типа КЛТ-75ТМ или типа ТВ-1215 фирмы Three Bond так написано с старом руководстве по эксплуатации вазовских восьми клапанных двс который у меня воляется сто лет.
Так -же на двс от класики применялись данные герметики.
Последний раз редактировалось сифар; 28.04.2014 в 08:32.
Нифига оно не помогает. Уже 3 раза локтайтом клеил и 1 раз силиконовым. Все-равно через 10-20 тыс. масло хоть в одном колодце да будет. Решил просто шприцом с трубкой отсасывать каждые 10 тыс. да и все. Больше не полезу из-за нескольких грамм разбирать.
Комбинированный вид
