Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
Serg901, а если байпас не перекрывать?
Можно и так. Все же зависит от того, что хочешь получить в результате. В таком варианте - стабильность темп-ры, независимо от режимов печки (критических отрицательных темп-р не касается, нужны доп. меры по утеплению авто в целом).
С перекрытым байпасом, разделения на большой/малый круг нет, просто циркуляция на малом круге (прогрев ДВС) происходит в основном через радиатор печки, после прогрева - циркуляция преимущественно по контуру большого круга (охлаждение), чем по малому (замкнутый) - уменьшена. Когда отбора тепла печкой не происходит, на прогретом ДВС необходимость в значительной циркуляции по замкнутому малому кругу нет, особенно на стоящем авто (обороты ХХ).
Чтобы делать выводы работает или нет, нужно помнить, что ~ с -25...20*С до +85...90*С двигатель (16 кл.) за 10...15 мин полностью не прогреется в любом варианте СОД. Оптимальна скорость прогрева 6...8*С/мин в среднем, т.к. большая скорость сокращает ресурс ДВС. Отбор тепла печкой из СОД замедляет этот процесс.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
Serg901, а если байпас не перекрывать?
-Тогда теряется смысл передлелки, как бы разделить большой и малый круг в граничащих режимах исключив воздействие байбасного канала.Как смог так и объяснил, может и не очень грамотно.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
ну попробую все же тройник без остальных телодвижений...
-Если так, то просто можно шланги с расширительного бачки и шланг слива с печки поменять местами.Родного шланга от печки не хватит, ставил от 2108 по форме напоминающий "S" встал как родной, цена вопроса 70-80руб произв-ль "Балаково".
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
The МОКРЫЙ, от бачка за глаза, даже чуть подрезать придется что бы лег ,как типа с "завода".У меня многие смотрели что да как и так и не поняли что менял, т.к. с виду все "как тут и было" )))
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
В заводской схеме с расширительного идет на термостат, а слив радиатора печки в приемную трубу водяного насоса.А вот если воткнуть термостат в сборе от Гранты, то уже без тройника ни как, только если поменять эту приемную трубу на грантовскую и то если Е-газ.Разобраться с принципом работы 2х систем посмотрев по схеме, а потом в живую под капотом и все станет ясно, как Божий день .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
PAE, эффекту доволен?
в чем улучшения?
-В сильный мороз печка в пробках и на ХХ не выстуживает двигатель до 75*С как раньше, на трассе без разници в -31 в легком свитере ))).Да и делов на 15минут.
.
Комбинированный вид
