Варианты модернизации системы охлаждения двигателя - Страница 59

леха=60 · 24.11.2014, 15:33

Ну что комрады, дело сделано: шланги перекинуты, антифриз долит. Первое впечатление положительное. Нагрел до 91 (по БК), включил печку на 3 скорость, температура прыгает 91-90. Раньше,при старой системе, свалилась бы до 87-86. Пока доволен...буде посмотреть дальше.

SoftFelix · 24.11.2014, 15:43

Цитата:

Сообщение от леха=60

включил печку на 3 скорость, температура прыгает 91-90.

На улице в этот момент сколько по Цельсию было?

леха=60 · 24.11.2014, 16:43

Цитата:

Сообщение от SoftFelix

На улице в этот момент сколько по Цельсию было?

Градусник на улице казал -4

Kocmoc-nv86 · 24.11.2014, 17:45

Цитата:

Сообщение от леха=60

Градусник на улице казал -4

У меня при такой температуре и на стоке на 3 скорости температура 90 держит. Вот кто бы написал как в -30 с такой системой будет.

Serg901 · 24.11.2014, 19:22

Цитата:

Сообщение от Kocmoc-nv86

У меня при такой температуре и на стоке на 3 скорости температура 90 держит. Вот кто бы написал как в -30 с такой системой будет.

Скажу, что при такой улице (-4), на 3 ск и с макс заданием, сопла лицо + ноги все открыты, темп-ра ОЖ стоит на месте.
Нормально все будет. Полный прогрев ДВС (не только ОЖ) при такой темп-ре требует соответствующего времени. А печку на макс. включать это конечно уже экстрим, хоть и при таких морозах. На 3 ск. при макс. задании возможно и посадит темп-ру, но будет это достаточно продолжительно (случай при "слабой" помпе). А для поддержания разумного задания будет достаточно.

Kocmoc-nv86 · 24.11.2014, 19:30

Serg901, Спасибо, будет время, возможно попробую переделать сод.

Serg901 · 24.11.2014, 20:00

Цитата:

Сообщение от Kocmoc-nv86

Serg901, Спасибо, будет время, возможно попробую переделать сод.

Может ввел тебя в заблуждение:

Цитата:

Сообщение от Serg901

Скажу, что при такой улице, на 3 ск и с макс заданием, сопла лицо + ноги все открыты, темп-ра ОЖ стоит на месте.

сравнивал с твоей темп-рой (-4). Пост выше поправил.

Kocmoc-nv86 · 24.11.2014, 20:05

Serg901, ну все равно попробую. Может теплее будет в салоне, хотя я не скажу что я мерзну в машине, даже при -40 достаточно комфортно в салоне в городе, а вот по трассе выдувает.

Serg901 · 24.11.2014, 22:38

Цитата:

Сообщение от Kocmoc-nv86

Serg901, ну все равно попробую. Может теплее будет в салоне, хотя я не скажу что я мерзну в машине, даже при -40 достаточно комфортно в салоне в городе, а вот по трассе выдувает.

Пипец, при таких темп-рах авто не живут, люди тоже.))) Если серьезно, то при таких условиях одними изменениями в СОД не обойтись. Запас по теплу должен быть. Напор встречного воздуха приличный, с ростом скорости эффективная темп-ра получается ниже действительной и при -40*С на скорости 60 км/ч это уже как -64*С.
---
И что заводу зимний пакет не предусмотреть (фантазии).

The МОКРЫЙ · 25.11.2014, 07:11

вот вчерась колесил по городу вечерком.
за бортом -28 (местами +-1 гр.). катался часа полтора наверное. но были остановки периодические. примерно раз в 20мин остановка на 5-10мин!
СОД: новый радик, 6л новой ОЖ (считай почти заменил), шланги поменяны, заклепки в пароотводах!
дык вот... темп-ра по БК ниже 84 не опускалась вообще. скорость вентика 2, крутилка темп-ры на предпоследнем делении (26гр. чтоли), обдув в стекло/ноги (периодически переключал в морду/ноги).
темп-ра была и выше, примерно до 88гр. но 84 это та цифра, которая чаще была