Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[Евгеннн]

И уточнение, я писал не при 90, а до 90. Т.е. практически начиная с любой температуры печка греет лучше. И на холостом ходу. Именно тогда когда нужно быстрее отогреть стекла и прогреть салон

[ГришаЯхонтов]

Сообщение от Kostikov

А ты сделай... Потом поймешь...

Может как нибудь на досуге и сделаю, вопрос шланг с печки можно не "дотачивать" (не люблю лишние "сопли"), а поменять целиком на более длинный или проблема его одеть и затянуть на патрубке радиатора отопителя, в плане доступа. Машина люкс с HALLA, 10-го года.

[Kostikov]

Сообщение от Евгеннн

один шланг разъединить

Ничего разъединять не надо. Меняешь местами шланги печки и РБ и "приглушаешь" байпас.

[Kostikov]

Сообщение от ГришаЯхонтов

шланг с печки можно не "дотачивать"

Про то как идут шланги на орке с кондером не скажу, но если также как и без него, то нужно только докупить шланг такой же как на расширитель идет от термостата.

[ГришаЯхонтов]

Сообщение от Kostikov

нужно только докупить шланг такой же как на расширитель идет от термостата.

А дальше? Нужно удлинить шланг от печки, правильно (во всяком случае так здесь пишут)? Удлинять имеющийся шланг, вставлять трубку и ставить хомуты не хочу. Вот и спрашиваю, доступ к выходу (чтобы одеть новый, длинный шланг) отопителя нормальный или не подлезешь?

[Минусинец]

Сообщение от ГришаЯхонтов

вопрос шланг с печки можно не "дотачивать" (не люблю лишние "сопли"), а поменять целиком на более длинный или проблема его одеть и затянуть на патрубке радиатора отопителя, в плане доступа. Машина люкс с HALLA, 10-го года.

Раз у тебя хала купи новый комплект (2 патрубка ) и на обратку поставь такой же как на подачу у халы патрубки отопителя разнесены также как и патрубки на термостате получится два параллельных трубопровода. Я себе так сделал только ещё тройник в обратку врезал под шланг РБ , а на приёмной трубе заглушил.

[Kostikov]

ГришаЯхонтов, термостат начинает по-иному себя вести, т.к. он учитывает теперь не только температуры жижи из блока (через байпас) и основного радиатора, а еще и температуру жижи на выходе из радиатора отопителя, поэтому температура держится ровнее. А летом ее сбросить стало проще - больше жижи идет через радиатор печки и поэтому он может эффективнее использоваться.

[Евгеннн]

Так именно. А конкретно в моем случае происходило так. Машина шла по трассе с прогревшимся двигателем. Термостат частично приоткрылся, часть жидкости пошла по большому кругу, наступил тепловой баланс температура стабилизировалась. При включении отопителя на большую скорость холодный антифриз из него поступил на термоэлемент. Тот сразу среагировал на понижение температуры омывающей его жидкости и прикрыл большой круг чтобы компенсировать охлаждение жидкости в отопителе. Общая температура системы не изменилась. Конечно это по довольно приблизительному указателю на приборке. По штатной схеме охлажденная жидкость из отопителя поступает сразу в обратку, не учитывается термостатом, он не прикрывает большой круг и температура системы снижается, что бывает четко заметно по этому же указателю.

[Pandabär]

Всем привет! Не подскажете код нижнего патрубка (шланга) радиатора на Приору АМТ? Заморочился установкой грантовского термостата - хочется, чтоб было все красиво)

[YURII.N]

Pandabär, не нужен этот патрубок, не подойдет он, просто соедини свои патрубки куском трубы.