Ни разу столько не выдаивал. Даже в 8-клапанную 2111 на пунктах замены масла заливали 3 литра. Но у Приоры в ГБЦ больше остаётся, плюс в фильтре стакан болтается.
А нужно было.
Я прекрасно помню, что после замены масла я остаток из 4л канистры переливал в литровую баклажку (удобнее возить как запас). И было всегда в этой баклажке - около 700мл. На 14 получалось так же... И на 99.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Foland11, в сухой мотор входит аккуратно 3.5 литра. ппосле пуска и заполнения всей системы уровень даже немножко, примерно на 2мм выше максимума. А перед заменой обычно уровень или по середине или даже на минимуме. Вот и выходит, что объем масла в моторе ни как не 3.5л, а ближе к 3 или даже 2.5. С учетом того, что много масла остается в каналах и толкателях гбц из-за клапана, а также часть в фильтре и в основной магистрали, то сливается в итоге чуть больше 2-х литров, максимум около 3-х.
Мне ненужно ничего доказывать и я не забыл скока масла в ПП ВАЗах. Врать я не собираюсь и тем более выдумывать. Все говорю как было. Масло всегда держал по MAX на щупе. Остаток в 4л канистре после замены масла и по MAX на щупе, всегда составлял 600-700мл (ну хз может 500мл). Но никак не 1л, а тем паче 1,5!
Сливал масло пока капать переставало совсем. Менял неспехом.
PS В Тигуан мой влазит 4,7л (паспортные данные). Сливаю около 4,5л пока капать не перестает. На Тигуан форуме многие мне тоже не верят. Не верят, ну и хрен с ними! Мерная канистра не врет!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Комбинированный вид
