Приветствую товарищей приороводов! Такая проблема: на первой скорости печка дует еле тёплым воздухом, на второй также, на 3-4 норм жарит и если с 3-4 спуститься на 2 то тоже норм вроде. Что это ММР? Примерно в сентябре менял его...
DeviL42rus, ты хочешь сказать, что у тебя заслонка радиатора печки болтается чтоли? Типа при большой скорости потока ее прижимает и всё пучком, а при малых скоростях она в приоткрытом состоянии? Ну тады выдерни часть корпуса печки, которая с вентилятором, а потом включи зажигание и пусть кто-нибудь покрутит ручку температуры на блоке САУО. Сразу все понятно станет, когда увидишь как ходит заслонка (может ось где подклинавает). Как вариант без разбора - вкл. зажигание, но на заводить, подождать пока заткнется бензонасос и покрутить ручку температуры - должны быть слышны глухие стуки в корпусе печки когда заслонка приходит в крайние положения.
Приветствую товарищей приороводов! Такая проблема: на первой скорости печка дует еле тёплым воздухом, на второй также, на 3-4 норм жарит и если с 3-4 спуститься на 2 то тоже норм вроде.
От скорости температура не зависит. От ММР да.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Согласен с выше озвученным. Для снятия моторедуктора печки верхние 2 шурупа выворачиваются длинной отверткой, а вот с нижним все сложно, мешает ВУТ, но снимать ради одного шурупа его не стоит, достаточно очень короткой отвертки (примерно 5 см) и крепкого словца
Но в моем случае, это было зря, редуктор оказался рабочий. Проверив вольтметром: на редукторе постоянно присутствует 4.6-5 В. на холодную идет +10в, а на горячую -5в! ..и через несколько секунд опять +5в. Может кто сталкивался?
Как временное решение насадил провода на контакты редуктора и подцепившись к аккуму напрямую перевел заслонку на тепло.
Все доброго времени суток.
такая проблема. резко перестала греть печка. вечером грела - утром нет.
приора с климатом. какой сказать не могу не смотрел.
Стоить машина прогрелась - 90 град- воздух холодный. стоить чуть чуть поехать воздух начинает быстро нагреваться и дует горячий. на светофоре торможу - снова холодный. попробовал отключить датчик температуры- и на авто режиме покрутить регулятор температуры- эффект тот же. подозрения идут на микромоторредктор заслонки. как проверить это все подскажите пожалуйста? уровень тосола чуть выше макс. машина не перегревается - всегда температура одна (92- 97) примерно. при переводе регулятора температуры из самого холодного в теплый слышно из салона что то там двигается- но что не знаю. или заклинило. Как проверить саму крутилку температуры? и этот ммр можно? или саму заслонку заклинило?
Добавлено через 26 секунд
если судить по крутилкам - у меня панасоник.
Добавлено через 26 секунд
на улице минус 15 у нас . и тут такая беда. за ночь стекло обмерзает - и начать движение не получается. а пока не начнешь движение - печка не дает тепло.. если ммр все таки полетел. насколько сложно его менять не снимая вут? и по времени? спасибо.
Добавлено через 1 минуту
читал темы. листал.. не нашел только как конкретно проверить блок САУО . как точно без снятия ммр убедиться что дело в нем? и самое главное. почему?почему? на ходу греет. стоишь - не греет. стою и обороты 3 тысч .тоже не греет. чуть чуть двигаюсь - обороты 1 тыс. греет.
извиняюсь если что не так сделал и создал тему если не надо было.
Добавлено через 1 минуту
есть в наличии k-line. могу проверить если вдруг. но лампочка на блоке отопителя не моргает. если отключить датчик температуры - моргает.
Здравствуйте, подскажите печка (авто без кондея) выдает только теплый (горячий) воздух, направление потоков крутилками меняется, скорость потока тоже меняется, но сама температура всегда одна (крайнее левое греет также как и правое). Дело в моторедукторе (взамозаменяемы ли моторедукторы старого и нового образца? цена на старый выше(() или заслонке?
Еще заметил, раньше при переключении был слышен звук что что-то там передвигается, сейчас нет ничего
Комбинированный вид
