Rolsen, с обеими саблями всё равно конструктивный и технологический просчёт. Как их не затягивай в стоке. Верхние плоскости, которые проминаются до ЛКП при открывании капота или багажника, будут вдавливать в краску песок и грязь - ржавчина неизбежна. Сабли должны _всей_плоскостью_ соприкасаться с поверхностью капота или двери-крышки багажника через прокладку для исключения люфта. На самом деле, на заводе достаточно было сделать прокладки из толстой прозрачной плёнки-самоклейки под обе сабли (на ЛКП) по _всей_ их площади.
У меня двухсторонний скотч наклеен на саблю, а когда прикрутил я саблю, то скотч приклеился и к кузову, вода внутрь никак не затекает. Ну так то да, на автовазе страшно тупят, вот из-за этих мелочей и общее впечатление отличного авто портится. Зачем эти 2 пленки круглые налепленные, все равно они не спасут от натирания, надо по всей поверхности клеить. Так же у меня внутри сабли полоски поролона наклеены по краям, зачем? Наверное, чтобы грязь внутрь не попадала. Их к тому же еще и криво налепили, да и когда я в 2 раз снял,саблю спустя полгода, поролон сам отвалился, клей плохой был. Передняя сабля она с зазором, там все ок. Нечему там натирать, разве что когда толкают машину за капот, могут на саблю надавить и она протрет лкп. Но можно просто запретить к ней прикасаться когда толкают и все ок будет( если в снегу застрянешь) Ну раз ты говоришь что это конструктивный просчет, то почему то же самое есть и у авто в много раз дороже приоры? Ерунда, проклеил и забыл.
И снова здравствуйте дорогие коллеги в продолжении поста номер 544 и предыдущих частей моей борьбы с дилерами Автоваза в Москве хочу поделится тем, что одержал уверенную победу капот и крышку багажника перекрасили. Всем спасибо за внимание.
И снова здравствуйте дорогие коллеги в продолжении поста номер 544 и предыдущих частей моей борьбы с дилерами Автоваза в Москве хочу поделится тем, что одержал уверенную победу капот и крышку багажника перекрасили. Всем спасибо за внимание.
Поздравляю вас с победой!
__________________ Участник КАПРИ-73 Участник КАПРИ-64
Те кто с этим не заморачивается, потом начинают сюда писать мол как хреново приора покрашена и т.д. Пол города с такой болячкой ездят, в пробках вижу это у каждой второй. даже на парковке возле ТЦ на выходных трогал сабли у тех у кого заржавело( у чужих авто), дак они все шатаются почти вверх-вниз, значит, просто банально не затягивали крепление сабли изнутри.
+100500. Вставлю свои 5 копеек. Машина февраль 2008 года. Опять вылезла ржа хотя в прошлом году зачищал, подкрашивал, обрабатывал мовилем. Все равно сабля протерла, хотя проклеивал по кругу 2-х стронним скотчем. В этом году снял зачистили ржу. Пыльнул по месту куда сабля садится и под ней антигравием BODY950. Обработал мовилем. Посмотрим как будет дальше.
Мне отказали в перекраски капота и багажника сославшись на пункт 4.2 гарантийных обязательств изготовителя.
У меня со одной стороны сабля на капоте трется об метал, а с другой нет. Как вам перекрашивали капоты и багажники? Неужели гарантийщики не ссылались на этот пункт?
Мне отказали в перекраски капота и багажника сославшись на пункт 4.2 гарантийных обязательств изготовителя.
У меня со одной стороны сабля на капоте трется об метал, а с другой нет. Как вам перекрашивали капоты и багажники? Неужели гарантийщики не ссылались на этот пункт?
Звони на горячую линию, пиши письменную претензию и требуй письменного отказа от гарантийного ремонта.
Мне отказали в перекраски капота и багажника сославшись на пункт 4.2 гарантийных обязательств изготовителя.
У меня со одной стороны сабля на капоте трется об метал, а с другой нет. Как вам перекрашивали капоты и багажники? Неужели гарантийщики не ссылались на этот пункт?
Вопрос номер один кто тебе отказал ??? Инженер по гарантии это не представитель завода, это сотрудник дилера, его задача отказать тебе в гарантии. Интересно почему ??? Объясняю по гарантийному прайсу полная перекраска капота и багажника в Москве стоит 4590 рублей, попробуй заехать в сервис у Махмуда и спроси сколько это стоит у него думаю, что не меньше 10000 точно, у дилера эта цена зашкалит за 20 тысяч, именно поэтому дилеру это не выгодно устранять по гарантии, поскольку завод заплатит им только 5000 рублей. Твои действия после отказа, потребовать письменного отказа от руководства с подписью генерального директора и печатью и после этого потребовать автотехнической экспертизы отказать они тебе не имеют права.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от blood1r
Мне отказали в перекраски капота и багажника сославшись на пункт 4.2 гарантийных обязательств изготовителя.
У меня со одной стороны сабля на капоте трется об метал, а с другой нет. Как вам перекрашивали капоты и багажники? Неужели гарантийщики не ссылались на этот пункт?
Вопрос номер один кто тебе отказал ??? Инженер по гарантии это не представитель завода, это сотрудник дилера, его задача отказать тебе в гарантии. Интересно почему ??? Объясняю по гарантийному прайсу полная перекраска капота и багажника в Москве стоит 4590 рублей, попробуй заехать в сервис у Махмуда и спроси сколько это стоит у него думаю, что не меньше 10000 точно, у дилера эта цена зашкалит за 20 тысяч, именно поэтому дилеру это не выгодно устранять по гарантии, поскольку завод заплатит им только 5000 рублей. Твои действия после отказа, потребовать письменного отказа от руководства с подписью генерального директора и печатью и после этого потребовать автотехнической экспертизы отказать они тебе не имеют права.
Добавлено через 1 минуту
Еще вопрос а замеры толщины лкп тебе делали ???
ИПГ сделал фото капота в том месте где ржавчина и отправил запрос на АВТОВАЗ, и от туда пришел отказ в гарантийном ремонте , т.к. там где сабля соприкасается с капотом это естественное соприкосновение с металлом. Замер толщины ЛКП никто разумеется не делал.
Мечты сбываются !!!!!!!!!!!!!!
Комбинированный вид
