Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Спасибо за совет!еще один вопрос,до 3 тыс лучше на лехке ездить? Или все таки можно семью из 3-человек возить и с дачи пару тройку мешков картошки привезти?
Приветствую!
Подскажите, почему многие советуют категорически отказаться от 5-ой передачи в режиме обкатки? ... ведь в инструкции по эксплуатации ничего не сказано о нежелательном использовании 5-ой передачи? ... более того, там таблица, в которой написано, что до 500км пробега максимальная скорость на 4-ой - 80 км\ч, на 5-ой - 90км\ч
Я брал приорку в 500 км от дома, соответственно проехал 500 км на 5-ой, со скоростью 100км\ч ... я к тому, что на сколько это плохо? ... обороты в 2500 на сотне, вроде как в самый раз.
Эксплуатация
нового автомобиля
Во время пробега первых 3000 км:
– после пробега первой тысячи
километров проконтролируйте за-
тяжку болтов крепления колес и, при
необходимости, подтяните;
– при движении автомобиля не
превышайте скоростей, указанных в
табл. 2;
– своевременно, в соответствии с
дорожными условиями, включайте
низшие передачи в коробке пере-
дач, избегая перегрузки двигателя;
– не производите буксировки
прицепа или другого автомобиля;
– режимы движения – резкое нача-
ло движения с места, в том числе с
включенным ручным тормозом, раз-
ворот с пробуксовкой передних колес
при максимальной частоте вращения
коленчатого вала двигателя – не до-
пускаются, так как это приводит к по-
вреждению узлов трансмиссии;
– не допускайте работу двигателя
в режиме перегрева (в красной зоне);
– не допускайте превышения мак-
симальной частоты вращения ко-
ленчатого вала двигателя (выше
6000 мин-1);
– не допускайте езду при наличии
пропусков воспламенения (перебои
в работе двигателя и подергивания
при движении автомобиля).
Скорости движения нового автомобиля, км/ч
Передача в коробке передач
Вреден старт и прогрев на обкаточном масле при низкой температуре, как выход - поехать и залить нормального масла.
+1 полностью согласен.
И еще хочу добавить что нужно избегать сложных дорожных покрытий в обкаточный период ( дороги с песчаным покрытием (наверное есть такие только в Астраханской области, у нас в некоторых местах до 30 см рыхлого сухого песка есть), грязь глубокая или глина мокрая) хотя я стараюсь их избегать и при обкатанном движке. Для таких дорог Нива короткая или УАЗик в самый раз.
Я брал приорку в 500 км от дома, соответственно проехал 500 км на 5-ой, со скоростью 100км\ч ... я к тому, что на сколько это плохо? ... обороты в 2500 на сотне, вроде как в самый раз.
Нисколько не плохо. 5 передачу Вы практически обкатали. Осталось потихоньку обкатать остальные 4 и задний ход. Все эти километры и ограничения по скорости - на самом деле достаточно условны и относятся к неким усреднённым условиям эксплуатации. При трассовой езде на 5 передаче остальные 4, несмотря на постоянное зацепление шестерён в КП, приработались ещё недостаточно.
Цитата:
Сообщение от Pirate
Подскажите, почему многие советуют категорически отказаться от 5-ой передачи в режиме обкатки?
Может быть, это можно объяснить так.
Смысл обкатки - приработка пар трения в двигателе и трансмиссии (коробка передач, главная передача и дифференциал, ШРУСы). В процессе приработки с поверхностей пар трения удаляется износом "лишний" металл, в результате благодаря лучшему соприкосновению деталей снижаются локальные контактные напряжения, что позволяет после приработки подавать на эти детали и узлы бОльшие нагрузки без риска разрушения поверхности.
Обкаточные скорости, рекомендованные заводом для разных передач, фактически ограничивают максимальный крутящий момент (при полностью нажатой педали газа), который может быть снят с двигателя и передан разным деталям трансмиссии. В давние времена, когда точность изготовления деталей была ниже, в карбюратор на время обкатки вставляли ограничитель мощности с этой же целью - ограничить момент от двигателя и, следовательно, нагрузки на детали.
Стало быть, в период обкатки можно не очень строго следовать ограничениям по скоростям на определённых передачах, при этом гораздо более аккуратно, чем при езде на обкатанной машине, пользоваться педалью газа.
Лучше обкатать 3 тыс. не такой уж большой пробег. Самое главное это не больше 3000 оборотов и ехать не в натяг. К сожалению последнее условие соблюдал не всегда, до этого была 07, а там 8 клапанов и соответственно можно было после 50 уже 4 включать и плавно разгоняться, по своей неопытности так поступал поначалу и на Приоре, правда быстро понял свою ошибку. Сейчас если бы обкатывал опять с новья, то выбрал бы время и дня 3 целыми днями поездил за городом со скоростью 50-55 на 3 километров 350 и со скоростью около 70-75 на 4 километров 500. Старался бы выбрать малозагруженные или несколькополосные дороги. Конечно народ бы ругался на мою скорость , зато обкатку прошел бы идеальную. А остальную обкатку уже просто ездил бы потихоньку по своим надобностям. А так свою обкатывал сразу по делам и в городе половину обкатки проехал.
... я к тому, что на сколько это плохо? ... обороты в 2500 на сотне, вроде как в самый раз.
. Сейчас если бы обкатывал опять с новья, то выбрал бы время и дня 3 целыми днями поездил за городом со скоростью 50-55 на 3 километров 350 и со скоростью около 70-75 на 4 километров 500. Старался бы выбрать малозагруженные или несколькополосные дороги. Конечно народ бы ругался на мою скорость 
, зато обкатку прошел бы идеальную. А остальную обкатку уже просто ездил бы потихоньку по своим надобностям. А так свою обкатывал сразу по делам и в городе половину обкатки проехал.
Комбинированный вид
