Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Слезно-чистое масло не есть ГУД. В период обкатки идет интенсивная притирка механизмов. Девственная чистота масла говорит о том, что оно не моет двигатель. 1500 - это не много, но на будущее.... Масло должно отмывать двигатель и в момент замены должно быть темным. За 1500 км, масло не сильно изнашивается.
Перед первым ТО масло на щупе было прозрачное. После того, как двигатель поработал на промывочном, оно стало очень темным, практически черным при сливе.
У нас никто даже слова против не говорит. Даже когда невольно мешал (любопытно все посмотреть и на будущее опыт), так и тогда никаких недовольств не было. Даже охотно на вопросы, по ходу дела, отвечали.
У нас никто даже слова против не говорит. Даже когда невольно мешал (любопытно все посмотреть и на будущее опыт), так и тогда никаких недовольств не было. Даже охотно на вопросы, по ходу дела, отвечали.
эта притирка механизмов не должна так сильно чернить масло.
Эта притирка ДОЛЖНА так чернить масло.
У меня в своей и в служебной залито одинаковое масло. Разница только в том, что на Приоре 1.6 16V, а на Самаре 1.6 8V. При пробеге 8 тыс. и 4 тыс. после замены соответственно при очередной проверке уровня обратил внимание, что самарское масло более темное, чем приоровское. Как раз был на сервисе и данный вопрос озвучил.
Ответ сводился к следующему:
В самаровском двигателе больше поверхностей, трущихся под нагрузкой (рокера клапанов). Поэтому загрязнение масла больше. И это нормально.
Естественно, что совершено новый двигатель имеет повышенный износ на взаимное притирание деталей и просто ОБЯЗАН "пачкать" масло.
Кроме того, одним из положительных свойств моторного масла считается способность удерживать загрязнения в себе и не давать им выпадать в осадок на детали двигателя.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ответ сводился к следующему:
В самаровском двигателе больше поверхностей, трущихся под нагрузкой (рокера клапанов). Поэтому загрязнение масла больше. И это нормально.
Откуда в "самаровском" двигателе - рокера клапанов?
Откуда в "самаровском" двигателе - рокера клапанов?
Да, там не рокера, там распредвал по шайбам трется... Прошу прощения... По старой памяти...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Если в двигателе правильно подогнана ПГ, масло будет чистым.
Точно?
Обычно масло остается девственно чистым, если сломан маслоприемник насоса, т.е. масло не циркулирует по двигателю.
Масло загрязняется и картерными газами, и продуктами износа деталей, и продуктами окисления масла.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
