Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Кстати, слышали, скоро приоры будут выпускаться с новыми боковыми зеркалами с улучшенной обзорностью в цвет кузова и дублером поворотника)) интресно сколько такое зеркальце в комплекте будет стоить что бы поставить))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
Может он открутился и работал с перебоями. Я выше выложил инфу по нему. В этой теме у меня также есть описание как ремонтировать клапан. Смотри ранее.
Может и с перебоями! При пуске двигателя борт комп пищит и выдает ошибку сигнала ДПКВ. Может контакт отошел или коротнуло - поломка случилась, когда у нас шторм и сильный ливень был...
По клапану инфу видел - завтра посмотрим и его. Спасибо!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от ALSO
Может контакт отошел
Так и есть - провод, идущий к датчику коленвала, соприкасался с горячей поверхностью двигателя или выпускного коллектора и оплавился так, что осталось пару ниток, которых хватало на передачу сигнала на холостых, но при увеличении оборотов - сигнал полностью не проходил! Вот почему с холостыми было все нормально! Вечером, после работы, заменю провод! Денег, потраченных на приобретение бортового компьютера - не жалко! И вот что интересно: сколько бы искали причину поломки на СТО и попросили за это денег! Всем спасибо за советы и помощь! И отдельно спасибо motobest! Именно Ваша статьи натолкнули меня на правильный путь решения проблемы! Спасибо!!!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от ALSO
Всем спасибо за советы и помощь
Разобрались мы вместе (с помощью бортового компьютера). ALSO на своем примере и опыте показал, что диагностическая аппаратура необходима современному водителю!!! Молодец, а компьютер окупится, и поможет понять свою машину.
Ситуация была нестандартная, но БК подсказал, "ГДЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ".
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Ну что же вот и установил я Евро Ручки. К сожалению пошаговый фотоотчет каждого действия делать не стал, не было времени, так как устанавливали ручки сразу на две машины, мою "Приору" и мужа сестры "Десятку". Поэтому я просто выкладываю то руководство по которому я снимал обивку и демонтировал старые и монтировал Евро ручки.
И так приступим(все картинки превью, увеличение по клику!):
Новые ручки устанавливались довольно легко. Днем купил для своей приоры отвертку "Торкс" с целым набором всевозможных насадок, за 180р и саморез был успешно вывернут))) Все замки были смазаны по "рецепту" motobest, графитовой смазкой разведенной в машинном масле, замки при этом стали открываться легко и непринужденно! Спасибо motobest, за "рецепт" смазки замков!khusman, респект за документацию на Приору, после распечатки на принтере 520 страниц, на столе явилась целая "гора" бумаг
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от khusman
Пистоны не поломались?
На что нужно обратить внимание или с чем быть осторожнее??
Самому нетерпится поставить евроручки!!
Один пистон укакошил когда ставил обивку))) Купил в магазине за 3 р. И все благополучно разрешилось)) Осторожнее нужно быть с пластиковыми вставками вокруг внутренних ручек, когда их отжимаешь отверткой, чтобы вышла защелка, велика вероятность поцарапать обшивку. Для аккуратности действий я обмотал жало отвертки изолентой
Еще одно, когда устанавливаешь Евро ручку на место старой обычной, нужно вставлять новую на место в открытом состоянии, отжав ручку на открытие, иначе не подходят под отверстия болтики для крепления к двери! Ёще я полностью тягу не снимал, а лишь поддев отверткой от самой наружной ручки снимал её, а на новую все при помощи той же отвертки надевал наконечник обратно! В документации же рекомендуют сначала снять наконечник тяги с замка двери, и вынимать ручку вместе с тягой, однако так неудобно, потому как при установке новой ручки вместе с тягой, есть вероятность поцарапать лакокрасочное покрытие самой двери.
Комбинированный вид
