Купил Varta Blue,И ни сколько об этом не жалею-что отдал 3800 р.
+1 Только я взял 63 А/ч Varta SILVER Dunamic.
Проверенно холодом!
Заводской аккумулятор прошлой зимой 5 раз снимал домой - не крутил при -22-25 оС (да и пусковые токи маленькие). Снимать при такой плотности в Приорах с ABS - одно мучение.
Не,в средней полосе живу,но машина-ночует на улице-прошлой зимой догстигала температура -38)но все дело в том,что может быть и Аком работал бы,но диод вышыбло у мну на гене,поменяли-теперь зарядка зверь-14.7-без нагрузки)))А так уважаемый-если почитать-то-больше наберешься нужной инфы-как мну меняли и РН и мост)
С осени батарейку готовить надо, чтоб не заморачиваться с ней зимой, а нем более даже в -25
Имею привычку заряжать АКБ раз в 2 недели.
Варианты:
1. Это скорее то масло, которое на ТО-1 залили и двигатель при пуске не выдавал нужные обороты при пуске -> АКБ разряжался.
2. В 3110 стоит контроллер МИКАС. Он при падении напряжения более определенного уровня - отключает форсунки. Как в 2170 не знаю. Падение напряжения при пуске не мерил, но судя по оборотам стартера (при -20 и ниже) - ему не хватало тока (все соединения АКБ -стартер и АКБ - "масса" были осенью подтянуты, клеммы - очищены и затянуты).
Решение:
замена на VARTA SILVER или аналог.
Я имел ввиду блок ABS, который стоит рядом с правой клеммой аккумулятора. А вообщем, аккумулятор спрятан так, что при - 20 и без перчаток ( они просто не пролезут в ту щель, что между корпусом воздушного фильтра и аккумулятором) вытащить штатный без ручки аккумулятор и при этом удерживать клеммы и два крючка, которые держат верхнюю планку) - очень непросто!
Последний раз редактировалось Авгур; 15.11.2010 в 17:58.
Прекрасно заводилась на заводском аккумуляторе в -40, будучи на обкатке!
Фигасе! У меня в -36-38 заводской аком отказывался крутить стартер. Аккумулятор был проверен и заряжен. У акома низкие холодовые качества. Именно поэтому на зиму ставлю мутлу, а летом катаюсь с акомом.
Комбинированный вид
