Tooth, Многие говорят что тосол, и именно феликс - гавно, лучше антифриз заливать. У меня у самого феликс, причем уровень к минимуму приближается, надо бы долить.
Tooth, Многие говорят что тосол, и именно феликс - гавно, лучше антифриз заливать. У меня у самого феликс, причем уровень к минимуму приближается, надо бы долить.
Я поменял тосол, когда ставил подогреватель. Залил Тосол Дзержинский ТС -40 пользовался этим тосолом и на прежних своих машинах. Недорогой и в тоже время качественный продукт, остаётся жидким в любой мороз (есть тосолы, которые уже при -35-40 имеют консистенцию киселя). А вообще, по моему, к успешному пуску в мороз тосол не имеет отношения и роли никакой не играет.
Как определить продувка есть или нет, кто то писал что педаль газа в полик у него не срабатывает, есть ли какой признак по которому можно определить? Или поддомкратить колесо и на скорости прокрутить?
Заслонка должна полностью открываться. Определить можно с помощником - он давит на газ до упора, а сам смотришь на заслонку - она до упора должна доходить. Если упора привод заслонки не касается, то надо немного подогнуть педаль газа на себя. При полностью открытой заслонке контроллер не открывает форсунки и топливо не впрыскивается. Цилиндры продуваются воздухом
выкрути свечи и посмотри-если все свечи сырые-то банально просто нет искры и нечего заморачиваться-надо искать причину в другом
Вполне возможно, что дело не в морозе, а в какой-то неисправности. Хотя такое маловероятно. Двигатель не запустится, если неисправен только ДПКВ, а он выходит из строя крайне редко. Если свечи окажутся совершенно сухими, то возможно ледяная пробка в топливной магистрали - это можно проверить наличием давления бензина в рампе - простейший способ проверить давление - нажать на золотник с торца рампы при работающем бензонасосе - бензин должен оттуда брызгать
Вполне возможно, что дело не в морозе, а в какой-то неисправности. Хотя такое маловероятно. Двигатель не запустится, если неисправен только ДПКВ, а он выходит из строя крайне редко. Если свечи окажутся совершенно сухими, то возможно ледяная пробка в топливной магистрали - это можно проверить наличием давления бензина в рампе - простейший способ проверить давление - нажать на золотник с торца рампы при работающем бензонасосе - бензин должен оттуда брызгать
можно просто пошевелить этот датчик положения кв возможно плохой контакт-но к нему трудно добраться-никогда непробывал на приоре
Ренат, завелся, я ж ночью прогревал. -35 в салоне было. Двигатель успел остыть только до -17 - завелся со второй попытки. Первая была 3сек (вспышки начались я и выключил стартер - а двигатель утух), вторая - 1сек. Вот блин только забыл посмотреть масло в багажнике, замерзло или нет. Полусинтетика же agip 10w40 (температура застывания -33).
На стоянку недалеко от работы приехало 2 машины, кольт и я. Обычно их 20-25 Пока шел до стоянки от дома (100м) мимо проехало две четырки на буксире - не заводились. Да и по дороге еще несколько их видел. Почему-то только четырки, приоры, десятки похоже сами заводятся.
Ренат, завелся, я ж ночью прогревал. -35 в салоне было. Двигатель успел остыть только до -17 - завелся со второй попытки. Первая была 3сек (вспышки начались я и выключил стартер - а двигатель утух), вторая - 1сек. Вот блин только забыл посмотреть масло в багажнике, замерзло или нет. Полусинтетика же agip 10w40 (температура застывания -33).
На стоянку недалеко от работы приехало 2 машины, кольт и я. Обычно их 20-25 Пока шел до стоянки от дома (100м) мимо проехало две четырки на буксире - не заводились. Да и по дороге еще несколько их видел. Почему-то только четырки, приоры, десятки похоже сами заводятся.
Везёт вам... У нас тожелет пять назад -35 значило свободные дороги... А сейчасфигвам - такие же пробки... Кто не заводится сам - ставит автозапуск на каждые 2 часа....
Пока шел до стоянки от дома (100м) мимо проехало две четырки на буксире - не заводились. Да и по дороге еще несколько их видел. Почему-то только четырки, приоры, десятки похоже сами заводятся.
Комбинированный вид
