Приора универсал-4

[darkline]

Genrish, откручивай все саморезы, где увидишь.

Для замены динамиков нужно снять верхнюю крышку

[alexe]

Сообщение от Genrish

Здравствуйте уважаемые.
У меня к вам просьба. Как правильно в универсале, без ошибок снять в багажном отделении карпет для проклейки шумки и замены динамика. Первый раз вообще пытаюсь не подтрунивайте.

Ничего сложного там нет, просто откручивай шурупы на боковинах на которые ложится полка и аккуратно тяни. Во всех остальных местах он ничем не проклеен (у меня так по крайней мере), тоже просто тяни. Назад в обратной последовательности. Отпишись по-возможности, что как делал.

[Yuri UA]

Сообщение от darkline

в571оа, полностью согласен, от кузова в меньшей степени зависит расход.

Нет, братцы, от кузова также зависит расход. В идеале, наименьший коэфициент лобового сопротивления обладает капля. Поэтому конструкторы стараются следовать именно такой форме кузова. ХЭТч наиболее подходит к этой форме из трех вариантов кузовов. У нас же за задней частью универсала срывается поток воздуха, образуя завихрение, а не продожения даного потока (потому и заднее стекло в дождливую погоду у нас всегда становится быстро грязным). Поэтому при идеально одинаковых условиях истытуемых авто с разными кузовами, о чём писал в571оа (с перечисленными параметрами я также полностью согласен) расход топлива у наших будет немножко больше. И бОльший он будет при бОльших скоростях. Когда то (давненько это было, правда) на универсалы даже в технических характеристиках на авто расход на универсалы писали бОльший, чем на седаны.

[darkline]

Сообщение от Yuri UA

Поэтому при идеально одинаковых условиях истытуемых авто с разными кузовами

вот эта ключевая фраза, которая будет актуальна на полигоне. И то, разница будет в пределах 0,1-0,3 л
На обычной трассе очень много факторов, влияющих на расход.

[Yuri UA]

Сообщение от darkline

вот эта ключевая фраза, которая будет актуальна на полигоне. И то, разница будет в пределах 0,1-0,3 л
На обычной трассе очень много факторов, влияющих на расход.

Совершенно согласен.

[Victorovi4]

Сегодня товарищ стал обладателем приоры универсал, неожиданно.

[Polmiro]

Сегодня прямо праздник какой то а не день)))
Предыстория такова: стало в передней левой стороне автомобиля погромыхивать, да так что мозг выносило, звук имел окраску гремящего в пластмассовом кейсе металлического инструмента. особо сильно его было слышно на отбое колеса.
Я уже и рейку тормошил и вывесив колесо дёргал его в разные стороны, на стойке чуть не прыгал а в ответ тишина, нет того стука хоть плач. Сегодня в очередной раз вывесил левое переднее колесо и полез в самые недры, тобиш стянул на стойку по штоку пыльник и отбойник. показались потроха опоры в виде какой то железяки. запустил я туда руку, пощупать что за хрень такая открылась взору, а эта железяка как давай там ёрзать и греметь.....занавес и слёзы радости)))
Оказывается сверху опоры банально открутилась гайка на 22 и этот сандвич грохотал. Ибо гайка с тефлоном (или как его там правильно) и её у меня новой не оказалось, затянул пока старую и вуаля-грохот слева бесследно исчез.
Руку с телефоном засунул внутрь пружины и снял на камеру эту железяку.
Кстати, а что это грохотало? Я в анатомии опоры не силён.

[Алек33]

А кто-нибудь думает переходить на Ларгус?

[alexe]

Сообщение от Алек33

А кто-нибудь думает переходить на Ларгус?

А зачем на него переходить? Универсалы-то у всех новые еще, не более 3 лет. Надо как минимум 5-7 лет откатать (это мое мнение), а потом думать о Ларгусе или еще о чем-то другом. Конечно, хочется новее, лучше, удобнее и т.д. Но вопрос еще может упираться и в деньги. И еще, мне кажется, что Ларгус Приоре не конкурент, это разные автомобили, несмотря на то, что оба универсалы.

[в571оа]

Сообщение от Алек33

А кто-нибудь думает переходить на Ларгус?

Сообщение от alexe

А зачем на него переходить?

На Ларгусы пересядут те, кому критично возить до 7 человек или большой объем багажника. Более нету у него преимуществ, а в техническом плане это как с Приоры на Самару-2 пересесть - два шага назад.