Славян, может петля двери или капота стучит? Был стук справа, вычитал про петли эти, начал с дверей, смазал(шприц, иголка, там сверху канал есть) и бля, прошло! Могут и опоры, типа как на 15-ках которые, там пружина через чашку на маленький подшипник давит, и ещё до кучи они же на "поворот" и сжатие, отбой штока работают.
А на приоровских, прсто резинка привареная к железу(саленблок).
Уже писал, опоры мне кажется супер должны! С минимальным смещением штока по горизонтали при нагрузках, рулёжка будет точнее. Думаю жёстче только будут. Но тут надо выбирать, там и сям гуд сразу не бывает.
Слав, жжешь! )))) Понравилось, мол приоро опоры развалились бы нах. )))) УАЗ тебе нужен, УАЗ. Хотя... На видео нормальная дорога для Приорика.
Да нормальная дорога подвеска другая комфортный вариант(да завышен)Как за руль дак практически такие дороги(я на работу не езжу).На поведение кузова смотрим.У меня у дома дорога похуже. Вернемся к началу. ДАК почему я на родной ездить не смог с НОВА.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от PV.
может
да у меня не чего не стучит ! Это ключи в замке летают. А двери гремят,но я их простил.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от becool
syava-gor1, что скажешь про эти опоры:
Не чего не скажу. Почитал....(вникать не стал, реально голову гадить даже не хочется).Ну надо им чем то заниматься.Вот и будут раз в пол года опоры у всех производителей. Может ? один раз сделать НЕ дорого и нормально. Я даже бесплатно пробовать не чего не соглашусь.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
А мне кажется, как раз наоборот мягче. Отсюда и повышенный интерес к этим опорам. Говорят летом появятся, вроде...
Цитата:
Многие производители автозапчастей стараются изготовить опоры с как можно более мягким демпфером для увеличения комфорта в автомобиле, но при этом получают увеличение смещения штока амортизатора в радиальном направлении при вхождении в поворот, что влечет за собой ухудшение управляемости – машина вяло слушается руля (один и тот же мягкий демпфер работает как в осевом, так и в радиальном направлении)
А тут получается, что SS решили проблему смещения штока в радиальном направлении при использовании мягкого демпфера. Теоретически все замечательно, но вот как будет на практике - вопрос...
Попробуй! Я бы если думал о замене, попробовал! Уже стоят SS простые, смещённые, менять рука не поднимется да и дикой разницы не будет. С анвисами разница должна быть, на анвисах резины много, ещё дырочки сделаны, их надо тоже правильно поставить.
Я по хитрому подожду отзывов... ))) а потом поглядим ))). Мои анвисы меня в принципе устраивают - не стучат, не гремят. Но их конструкция не может работать без буханья и отдачи на кузов при проезде более менее крупных неровностей. Есть с чем сравнивать - тот же мой служебный ларгус проходит крупные ямки намного мягче и я не сказал бы, что на нем заметно мягче амортизаторы... (да и 15 радиус не может дать такого явного преимущества, неужели все из-за подрамника... хз... Ну ставил народ на приоры подрамники - я бы не сказал, что они стали восхищаться мягким проездом ям...). Наивно хочется верить, что проблема процентов на 70 в опорах. А макферсон он и в африке макферсон - это я к тому, что щас начнется, типа, там другая конструкция и т.д. и т.п.
Комбинированный вид
