Re: Все о ГРМ двигателя 21126 часть 1 (обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.)
Всем привет! На днях в движке моей Приорки появился посторонний звук со стороны ремня ГРМ похожий на звук умирающего подшипника. Звук возникал на холостых оборотах, на прогретом двигателе. При добавлении газа звука не было слышно. Почитав данную тему о рассыпающихся роликах, решил ехать на СТО к дилеру (машина на гарантии, пробег 30 т.км). Инженер по гарантии сначала включил дуру, мол все нормуль, но потом решил заменить натяжной ролик ремня гены. Пока его меняли я начал намекать инженеру (если его так можно назвать) на возможную неисправность в приводе ГРМ. На что он согласился, что косяки с роликами ремня ГРМ бывают, но у меня не тот случай, а на счет их замены сказал, что проблема не в роликах, а в сборке. В сборке чего, для меня осталось загадкой. Больше ничего смотреть не стали. После замены ролика ремня гены звук исчез (похоже, из-за того что двигатель немного остыл пока меняли ролик), но, приехав немного, понял, что проблема осталась. Уже у дома решил поточнее определить источник звука. Исходит он из под кожуха ремня со стороны помпы. При чем при увеличении оборотов до 2500-3000, появляется верещание. Изучив практически всю тему, увидел, что у кого-то была похожая ситуация, но там звук появился после замены помпы, лопасти которой задевали за корпус блока. У меня же, кроме ролика ремня гены, ничего не меняли. Сейчас думаю что делать, ездить и ждать когда неисправность себя проявит или ехать бодаться с этими ослами на СТО? Что посоветуете?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126 часть 1 (обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.)
Ох уж эти инженеры на СТО. У меня на оборотах появился вой в районе привода ГРМ. Звук точно такой же как на 124-ом,когда перетянешь ремень ГРМ.Приехал на СТО,высказал предположения,ответили грамотно. Здесь автонатяжитель,ремень не может быть перетянут.Но при перегазовке,двигатель подвывал как турбовый! Приехал домой,сам снял кожух,завёл! Метки на натяжном ролике стояли на месте и не двигались при перегазовке.Выставил метки,зафиксировал струбциной валы,открутил ролик,метки на месте! Натяжитель заклинил. Немного стукнул по ролику,раздался щелчок,метки ушли.Побрызгал ВД-40 на пружину натяжителя,натянул ремень по метке и затянул болт.Завёл ДВС.Теперь метки пульсировали и гасили колебания ремня,при перегазовке метки смещались! Теперь вой пропал и двигатель просто шептал,а автонатяжитель выполнял свою функцию.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126 часть 1 (обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.)
Линейный вид
