блин , чтоб до нижнего патрубка добраться , вернее до патрубка радиатора , защиту надо снимать , вчера проездил , остановился , сходил до магазина ,смотрю у меня какая то подозрительная лужица спереди слева машины , на вкус сладкая , бля антифриз, сразу в гараж, итог час потерянного времени и пол литра антифриза , не наверное подтечки это не неискоренимая беда русского автопрома , что так тудно поставить самоподжимающие хомуты ,это что проблема как в космос слетать, кстати нижний патрубок реально холодный, на предыдущих машинах он нагревался если немного поездить , что говорит о приличном охлаждении
на предыдущих машинах он нагревался если немного поездить , что говорит о приличном охлаждении
поезди по дольше и тут нагреется. Не надо хаить машину. Тут приличное охлаждение. соответственно и приличное отопление... есть одно но... если термостат в порядке!!!
Эта машина сделана гораздо лучше чем все остальные. Даже 12-ка(она же 10-ка и 11-ая) не плохо сделаны.
Да дураку стекляный х. он его разобьет и сам порежеться...
А машина выбирается из потребности, что конкретно хочешь от машины. Меня моя возит по России и нормально я в ней себя ощущаю. Ино чаще покупают неувереные в себе люди(ПР и бюджет) хоть голую главное ино, типа не быть хуже других.
У меня отин товарищь купил ПР Toyota Harrier. До этого была 9-ка так его менты зае...ли. Купил Tayota меньше останавливать стали. А еще что бы вообще был ппц вместо тайоты прицепил леблы Lexus RX300(машины то одинаковые).
vlixup, а ни кто не хаит между прочим , а наоборот сказано что система охлаждения хорошая , а сколько по дольше? , я вчера где то 130 км проехал прежде чем заметил
vlixup, на улице минус 16 было температура движка 90, и какая разница вообще сколько на улице если машина как минимум три часа без перерыва работала , и что собственно раздражает , меня вот тоже раздражает что кто то не пытается в никнуть в смысл написанного YARYCK, так тоже тепло было , всё таки сто км по трассе с нагрузкой , прогрелась так что раздеваться стал
Комбинированный вид
