тоже поставил от своей прежней волги сигналы! установил под каджую фару (просверлил 2 дырочки, скрутил через резининовые шайбы), с одной стороны низкий тон, с другой высокий, нашёл на заводском штекере плюс (минус на кузове где крепил сигналы), соеденил, проводочки проложил, спрятал, заодно всё ПРОМОВИЛИЛ ТАМ:biggrin:! дутят на ура...без всяких реле
У меня проблема! Может кто поможет инфой?
Седня решил подключить волговский гудок...
Проверил от акумы дудят. Затем открутил штатные выкинул их нах...
Разрезал штатный коннектор и подключил волговские. Попробовал...НИХЕРА Повсякому пробовал не пашут, от аккумулятора пашут-как так? Подключаю родные дудят????
Теперь самое интересное. Когда закрываю на штатную сигналкуволговский издает короткий сигнал причем ГРОМКО!!! Лазил лазил них.. не пойму!
Релюшку эту нашел в блоке Ф8 чтоли перемыкал ее внагляк и пробовал дудеть все равно 0.
У меня проблема! Может кто поможет инфой?
Седня решил подключить волговский гудок...
Проверил от акумы дудят. Затем открутил штатные выкинул их нах...
Разрезал штатный коннектор и подключил волговские. Попробовал...НИХЕРА Повсякому пробовал не пашут, от аккумулятора пашут-как так? Подключаю родные дудят????
Теперь самое интересное. Когда закрываю на штатную сигналкуволговский издает короткий сигнал причем ГРОМКО!!! Лазил лазил них.. не пойму!
Релюшку эту нашел в блоке Ф8 чтоли перемыкал ее внагляк и пробовал дудеть все равно 0.
Внутренний(который под капотом внутри радиатора) он на АПС, его не трогать. Менять тот который под решёткой, надо бампер снимать или отгибать верхнюю часть(если удобно). 2 волговские дудки ставятся параллельно и потребляют ток 7+7 = 14 А, предохранитель с 10А меняют на 15А-й))) вроде так.
У меня проблема! Может кто поможет инфой?
Седня решил подключить волговский гудок...
Проверил от акумы дудят. Затем открутил штатные выкинул их нах...
Разрезал штатный коннектор и подключил волговские. Попробовал...НИХЕРА Повсякому пробовал не пашут, от аккумулятора пашут-как так? Подключаю родные дудят????
Теперь самое интересное. Когда закрываю на штатную сигналкуволговский издает короткий сигнал причем ГРОМКО!!! Лазил лазил них.. не пойму!
Релюшку эту нашел в блоке Ф8 чтоли перемыкал ее внагляк и пробовал дудеть все равно 0.
Ты их подключаешь не туда ( цепляешь к разъему под капотом, а это провод от штатной сигналки). Подцеплять нужно к разъему, который спрятан за решеткой радиатора. И еще массу бери с кузова.
2 волговские дудки ставятся параллельно и потребляют ток 7+7 = 14 А, предохранитель с 10А меняют на 15А-й))) вроде так.
У меня уже год стоят волговские дудки, ставил на штатный провод заводской сигнашки. РЕЛЕ не трогал, ничего не менял. Все сигналит ОТЛИЧНО. Зачем велосипед изобретать? И предохранителя прекрасно хватает!
Поставил Волговские сигналы немного иначе, без изменнения номиналов предохранителей и с минимальным вмешательством в эл. проводку.
В монтажном блоке Приоры имеется два реле сигналов, вернее одно сигнала, а второе охранной сигнализации. Я поставил один волговский сигнал вместо сигнала охранки, а второй вместо штатного, только пришлось его перенести на другое место, т. к. на штатное место он просто не умещается (авто с кондиционером, места перед радиатором очень мало). Поставил его справа от радиатора, над адсорбером, дудкой вперёд. Закрепил в штатном неиспользуемом большом отверстии в верхней части рамки радиатора. Бампер снимать не пришлось, подлез через щель после откручивания болтов верхнего крепления бампера. Провода пришлось немного удлинить, проложил их вдоль жгута, кто будет делать я думаю разглядит где он проходит, фото к сожелению нет.
Для того чтобы они оба гудели при нажатии кнопки на руле цепь управляющей обмотки реле охранной сигнализации соединил с цепью управляющей обмотки реле сигнала диодом. Причем обращаю внимание, что там постоянно присутствует "+", а управление на управляющих обмотках реле по "-". Не перепутайте ориентацию диода, если кто будет делать по такой методике. Сам диод я поставил прямо в монтажном блоке, вставил его в минусовые клеммы управляющих обмоток и придавил релюшками, получилось очень прочно, вряд ли он куда оттуда денется. В результате когда давишь кнопку на руле работают оба сигнала, а если срабатывает штатная сигналка, то работает как и раньше только сигнал охранки. Токи в проводке чуть выше, но в пределах нормы, предохранители все штатные!
Ещё считаю плюсом, что вода в сигналы не попадает и можно все вернуть в исходное состояние, удалив диод и поставив старые сигналы, вдруг надо будет )). Штатные разъемы я естествеенно не обрезал, а в них втыкал клеммы 2,8 мм, типа "папа" (продаются везде). На плюсовые провода обжал стандартые клеммы 6,3 мм, типа "мама". Массовые контакты разъемов сигналов тоже использовал, подвел их под болты крепления соответствующих сигналов к кузову автомобиля с помощью клемм диаметром 8 мм.
...без всяких реле
Повсякому пробовал не пашут, от аккумулятора пашут-как так? Подключаю родные дудят????
!
)). Штатные разъемы я естествеенно не обрезал, а в них втыкал клеммы 2,8 мм, типа "папа" (продаются везде). На плюсовые провода обжал стандартые клеммы 6,3 мм, типа "мама". Массовые контакты разъемов сигналов тоже использовал, подвел их под болты крепления соответствующих сигналов к кузову автомобиля с помощью клемм диаметром 8 мм.
Комбинированный вид
