увы это конструкция опоры у приоры такая, жесткая резина, вы случаем с опорами ничего такого не делали, например как шайбы молотком плющили или резиночки подкладывали? почитай тему опор
С опорами ничего не делал пробег еще 13500 в пятницу на ТО2 вот и думаю что такое там.
Цитата:
Сообщение от Alexiy
у всех так. это особенность рейки, крепление которой к моторному щиту.
ставь УЩП - лучше будет
С новья такого небыло же появилось километров 400-500 назад. Значит чтото случилось что началось такое?
И как повлияет УЩП на Гарантию? и Что он даст?
Всем привет! Появился стукрейки опять, ранее тыс. 10 назад подтягивали на ТО. Вот думаю разобрать самому т.к гарантия уже не действует, и попробывать поставить рем комплект, кто нибудь уже заморачивался с рем. комплектом, подскажите от какой рейки покупать от 2112 или есть какой то отдельный на Приору?
Всем привет! Появился стукрейки опять, ранее тыс. 10 назад подтягивали на ТО. Вот думаю разобрать самому т.к гарантия уже не действует, и попробывать поставить рем комплект, кто нибудь уже заморачивался с рем. комплектом, подскажите от какой рейки покупать от 2112 или есть какой то отдельный на Приору?
если рейка без Гур, то обычный рем комплект на 10, 40 руб.Есть за 250, там упорная гайка в комплекте-это не нужно.Комплект за 40 руб.-включает в себя-два пластиковых хомута на гофру и саму пластиковую втулку.
если рейка без Гур, то обычный рем комплект на 10, 40 руб.Есть за 250, там упорная гайка в комплекте-это не нужно.Комплект за 40 руб.-включает в себя-два пластиковых хомута на гофру и саму пластиковую втулку.
Рейка с ГУР, не думал что есть принципиальная разница, а какой тогда рем комплект брать с ГУРом? Т.е изнашивается втулка в основном как я понял?
Всем привет!Появился стук при проезде по гравийке,предположительно рейка,так как подёргав за неё с правой стороны обнаружил люфт.Пробег всего 3100 км,машина 2011 года.Мне кажется появился стук после 1-го ТО.Вопрос:-может на ТО при операции сход-развал слесарь что то не затянул как надо после регулировки?Я его просил руль выровнять по центру,так как он был чуть в лево развёрнут.
Последний раз редактировалось Vadim34; 13.08.2011 в 23:06.
Всем привет!Появился стук при проезде по гравийке,предположительно рейка,так как подёргав за неё с правой стороны обнаружил люфт.Пробег всего 3100 км,машина 2011 года.Мне кажется появился стук после 1-го ТО.Вопрос:-может на ТО при операции сход-развал слесарь что то не затянул как надо после регулировки?Я его просил руль выровнять по центру,так как он был чуть в лево развёрнут.
Слесарь мог не затянуть муфту регулеровки схождения .Стук будет как у разбитой рейки .Проверь затяжку на муфтах. (два болта с одной стороны и два с другой стороны головка на 13 ) Если не затянуты то сход развал повторить .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Слесарь мог не затянуть муфту регулеровки схождения .Стук будет как у разбитой рейки .Проверь затяжку на муфтах. (два болта с одной стороны и два с другой стороны головка на 13 ) Если не затянуты то сход развал повторить .
Всем привет!Появился стук при проезде по гравийке,предположительно рейка,так как подёргав за неё с правой стороны обнаружил люфт.Пробег всего 3100 км,машина 2011 года.Мне кажется появился стук после 1-го ТО.Вопрос:-может на ТО при операции сход-развал слесарь что то не затянул как надо после регулировки?Я его просил руль выровнять по центру,так как он был чуть в лево развёрнут.
от регулировки развал-сход люфт рулевойрейки не влияет. т.е. стучать от этого не должно.
Комбинированный вид
