Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
...Задним пассажирам (мне, по-крайней мере) не очень уютно. Вроде бы не заметил особо, что ноги к ушам подтягиваются, но неудобно как-то...
...
Вспомнил один момент про ховра, ехали мы на банкет я в костюме жена в платье. Такси подали Ховер, из за расположения сидений платье надо держать, чтоб вниз не съезжало (колени выше попы значительно), что просто взбесило мою супругу.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Ну что могу сказать про Ховер 5... Буду сравнивать с УАЗом... Дизель 2,0 и АКПП - митсубовские.
Все же не именно митсубовские, а по китайским мотивам.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
За рулем сидеть очень удобно.
Мне лично не понравилось, т.к. сделано скорее под комплекцию китайца. У меня рост 178см, если ногам удобно, то руль уже слишком далеко и руки излишне вытянуты. Если рукам удобно, то колени уже слишком согнуты. Кстати Уаз многие матерят, что убрали Рекстновские сиденья
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Разгон примерно как и у Патриота - хотелось бы большего.
Хм, это интересно. Там же вроде 150л.с. С другой стороны дромовцы тестили Патр с Прадо 150л.с., разгон ноздря в ноздрю. А вообще Уаз только к 10т.км. толком раскатывается, если еще поставить хабы и перепрошить, то авто вполне шустрым будет. После НГ по слухам на Патр будут уже ставить турбовую бензинку с большим количеством лошадок.
В дизельном Ховере есть одна засада, что мост там подключается только автоматически, жестко его включить нельзя. Допустим входишь в скользкий поворот и тут бац подрубается передний мост с внезапным спрямлением траектории.
Еще когда этот Ховер вышел его тестили на скользкой грунтовке и на горке. На горке был откат из-за АБС, исправили или нет ХЗ. По скользкому грунту не получалось плавно ехать, мост то подключался, то отключался, автомат скакал по передачам.
У бенз.Ховеров с жестким подключением моста тоже засада, по инструкции подключение моста при скорости 0-20км/ч, максимальная скорость движения 40км/ч. Т.е. на скользкой трассе авто будет исключительно заднеприводное. Например я не рискну обгонять фуру на заднем приводе на скользкой дороге, на полном легко. По моему имхо Дастер 2.0 гораздо предпочтительней, один фиг и то и то для легкой грязи используется.
З.Ы. Единственно в новом Патриоте меня удручают бампера, в грязной колее они как скорлупки поотлетают. Вешать железные и возить постоянно лишний 100кг тоже не вариант.
В старом варианте задний бампер вообще полностью стальной, передний с трубой-усилителем внутри, оторвать его не так просто.
Ховер на первый взгляд реально производит более лучшее впечатление, чем УАЗ. Зазоры по кузову ровные, руль, ИМХО, более удобный и не "ватный", АКПП опять же... Двери закрываются не как на Приоре. Общий уровень шума в салоне реально ниже, чем в Патрике... На ходу, что называется - "собраннее"...
-Вот по этому люди и покупают Ховер, а не УАЗ, т.к. купив УАЗ за теже деньги мягко говоря не все готовы устранять например текущие двери (не на всех конечно но это правда) и другие мелкие огрехи.
это ты с патриком сравнил. Я в патрике просто взялся за руль стоя покрутил и убрал руки быстрей с руля.А если сравнить с приорой. Интересует отклик ховера на руль.
это ты с патриком сравнил. Я в патрике просто взялся за руль стоя покрутил и убрал руки быстрей с руля.А если сравнить с приорой. Интересует отклик ховера на руль.
А ты панельку пожамкай. Сиденье на УАЗ не электро, но регулируются тоже хорошо и вверх и подпор поясничный.
Руль я бы кожей обшил, что собственно на приоре и сделано.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от PAE
-Вот по этому люди и покупают Ховер, а не УАЗ, т.к. купив УАЗ за теже деньги мягко говоря не все готовы устранять например текущие двери (не на всех конечно но это правда) и другие мелкие огрехи.
Вот уж дудки- разница в 200 000 и это УАЗ в максималке, дизель
Добавлено через 2 минуты Mishanja, надо поездить, прицеп потаскать, груженным походить. Тогда про Ховер ясней станет. Я на УАЗе прилично поездил и на бензо и на дизеле, ему по моему фиолетово как он загружен и есть ли прицеп, тянет и тянет.
Обогрев лобового есть на Ховре? АКПП с функцией снег и или еще какой? Или просто дырка с кочергой как на Террано?
В декабре 2014 970000 Кайрон с АКПП стоил, я думаю понадежней техника.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
syava-gor1, ты об эстетике или функционале? Соглашусь руль выглядит убого, но я повторюсь, нормально идёт по трассе, устойчив и прогнозируем, для своего веса.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Mishanja, обогрев лобового, 4 обогрева сиденья, обогрев зеркал с регулировкой, климат, навигация. По мне достаточно, мультируль желательно, но не все оценят.
Громкая связь например хороша когда один в машине постоянно, когда ездишь с кем то не так уже хочется на весь салон машины диалог вести и телефон быстро садится, в наше смартфонное время.
ДХО на Ховре есть?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Комбинированный вид
