F1, итак! Подниму эту тему. После зимы нужно убрать сколы с капота. Некоторые сколы уже начинают цвести. Также есть просто точки которые цветут сами по себе. Цвет Робин Гуд. Чем можно все это удалить?
__________________
Под ником все написано!!!
Для особо ОДАРЕННЫХ - идите нах я ФЕЯ!!!
Я сколько не пытался сам по всяким технологиям, в несколько заходов, полиролями разной образивности и т.д. один фиг нормально не уберёшь. Белёсость царапин проходит, но всё-равно заметно. Говорю о царапинах, которые ощущаются ногтём (не лёгкие потёртости). Они мелкие, белые и ногтём чувствуешь, что нормально по лаку шурануло. После полировки они становятся гладковатыми и ногтём так не ощущаются, но как только садится пыль - сразу в этих местах белеет, т.к. пыль ровно в эти канавки садится. На тёмных металликах сразу видно отчётливо.
Так вот к чему я это. Всё заканчивается тем, что еду на нормальную мойку - У НИХ ЕСТЬ МАШИНКА полировальная и набор паст специальных. Так вот те ребята творят чудеса (особенно опытные). Руками так НИКОГДА не сделаешь, хоть до потери пульса три.
Мой совет - не тратить время и деньги на полироли, губки и спец. салфетки для финишной полировки и т.д. Это, кстати, недёшево если нормальные бренды брать. Результат всё равно будет так себе.
Нужно ехать к спецам, они осмотрят и сразу скажут - уйдёт царапина, частично уйдёт или вообще лучше не трогать и на покраску двигать. Цена вопроса как правило от 100 до 300 р. за участок с царапинами. Деталь целиком дороже.
Всё, что можно сделать самому в гараже у себя, так это просто защитной необразивной полиролью начистить для блеска и глубины цвета типа Turtle Wax Platinum или что-то в таком роде (хорошо известного качественного бренда). С царапинами - К СПЕЦИАЛИСТАМ.
хомяк, покраска одного элемента стоит 1500-2000 р. Если капот или крыша, то 2500-3000 р. Плюс подбор краски, шпатлевка и прочие расходники.
Везет вам, у нас покраска одного элемента от 2500-4000т.р. а по каско должны все зделать, и еще одно, для удаления всяких бяк(почки, мухи и т.п.) есть средство профан 2000, и 3000, по моим субьективным наблюдениям первый лучше, удаляет такие весчи на ура, когда гонял машины с Д.В. тока им и оттирал от всех гадостей, даже тонировку с стекол уберает еще бензин калоша,дешево и сердито(он же обезжиреватель) единственное долго не мог смыть заводские пломбы, ничего не помогало, в итоге шкуркой сшоркал и полиролью образивной(профессиональн й № 3, потом тефлоном)прошелся
хомяк, покраска одного элемента стоит 1500-2000 р. Если капот или крыша, то 2500-3000 р. Плюс подбор краски, шпатлевка и прочие расходники.
Тут дело 10 т.р. минимум пахнет если нормально делать. Если хорошо (с плавным незаметным переходом в виде напыления и полной покраской пострадавших деталей), то 15 т.р. выйдет. Три детали - дверь, крыло и бампер.
P.S. Рихтовщиков надо нормальных искать, а не которые всё шпатлёвкой замажут и всё отвалится через полгода при съезде с бордюра......
Самый сложный элемент здесь - кромка арки в виде полукругов. Её целостность и ровность весьма трудно восстановить будет - нужны хорошие руки рихтовщика + грамотный маляр.
Ну а можно всё слегка подрихтовать, шпатлевкой закидать для ровности, "пятном" покрасить (это когда не всю деталь, а только повреждение) и колер не подбирать, а просто по номеру заводской краски купить. Тогда как раз в 3-5 т.р. впишешься только и ребёнок заметит что тачка дефектовая ......
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Последний раз редактировалось Tooth; 18.05.2009 в 13:54.
Комбинированный вид
