УУТ - амперметр постоянного тока. При смене полярности стрелка будет стремиться ниже нуля уйти.
Я же не предлагаю тебе у АКБ полюса перекидывать
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
В последнее время в качестве указателей шаговые двигатели устанавливают, не знаю как на мерседесе, на приоре точно.
Угу, так и скажи - магнитные датчики угловых перемещений. Хотя в принципе действие датчика - обратно двигателю, т. е. он работает в режиме генератора. А не подскажешь, поточнее, в каком ресурсе ты об этом узнал, если не обманываешь, то идея неплохая.
А не подскажешь, поточнее, в каком ресурсе ты об этом узнал, если не обманываешь, то идея неплохая.
На каком-нибудь форуме года три-четыре назад, не помню. У меня на двенахе приборка (калиновская) тоже с шаговыми двигателями была, мне кажется это давно известно.
__________________
Геннадий К
Последний раз редактировалось Gennadiy K; 20.12.2013 в 19:10.
На каком-нибудь форуме года три-четыре назад, не помню.
А вспомнишь - добро будет.. Хотябы номенклатурный индекс этих приборов назовёшь? И где ты их взял и расскажи, до кучи, об их характеристиках, включая графики, схемы и сборочные чертежи. Или ты - так - любитель поболтать просто?
Хотябы номенклатурный индекс этих приборов назовёшь? И где ты их взял и расскажи, до кучи, об их характеристиках, включая графики, схемы и сборочные чертежи.
Сообщение от Афиноген Полюгаев;2298121А ты нет?
[url
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=1982205&postcount=396[/url]
А если интересно про графики - гугл в помощь.
Да не нужен мне в настоящее время ДУТ от мерседеса. Я и стоковым доволен. А что просвещаешь меня, так это даже хорошо. Хотя и не в тему. Я вообще стараюсь без толка время на разные замены не тратить. И по поводу ремонта уже второй десяток лет скоро на работе разменяю в лаборатории ТОиР отдела главного механика. Так что не надо меня этому учить. И без того любого лоботряса вроде тебя вылечить сумею, когда дела коснётся, а уж машину и подавно.
А вспомнишь - добро будет.. Хотябы номенклатурный индекс этих приборов назовёшь? И где ты их взял и расскажи, до кучи, об их характеристиках, включая графики, схемы и сборочные чертежи. Или ты - так - любитель поболтать просто?
В последнее время в качестве указателей шаговые двигатели устанавливают, не знаю как на мерседесе, на приоре точно.
Цитата:
Сообщение от AutoLiker
Угу, так и скажи - магнитные датчики угловых перемещений. Хотя в принципе действие датчика - обратно двигателю, т. е. он работает в режиме генератора. А не подскажешь, поточнее, в каком ресурсе ты об этом узнал, если не обманываешь, то идея неплохая.
Какая разница какой принцип действия у УУТ? Главное - это то, что он измеряет. А измеряет он ток. Т.е. это амперметр. А ДУТ - это реостат, который меняет силу тока в зависимости от положения поплавка. При этом, вне зависимости от положения поплавка, полярность тока остается неизменной и менять её не надо. Нужно менять зависимость сопротивления реостата (ДУТ) от положения поплавка, там где было много - сделать ноль, а где был ноль - сделать много. Т.е. перекинуть провода из начала в конец, из конца в начало.
Комбинированный вид
