Ребята меня интересуют уплотнителидверей, например как на иномарках по внутренней части двери (по кругу). Кто дорабатывал и кто что думает по этому поводу.
Ведь с ними в салоне будет заметно тише, меньше пыли,да и двери будут закрываться тише.
Вот не много фото,которые нашел.
Но по моему лучше и симпатичнее будет клеить с внутренней стороны двери чем на кузов.
Добавлю свои "три копейки" к историям про Z-образный уплотнитель. Заказывал его здесь: http://ru.aliexpress.com/item/160-4M...701694166.html . Пришёл через 17 дней, но не такой как на сайте изображён, а номер 3 http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=272 . Признаюсь немного расстроился, но решил использовать, что досталось. Из-за специфической формы уплотнителя пришлось немного поизголяться, чтобы аккуратно перекрывал зазоры. При проклейке передних дверей помучился изрядно (снимать крылья и тем более двери в одно лицо очень не хотелось), использовал плоскую палочку длиной 20 см со скруглённым концом для прижатия уплотнителя к двери. Как и описывали ранее старался дать слабину на загибах дверей (не самое простое занятие при довольно высокой жёсткости уплотнителя). Но результат даже превзошёл мои ожидания. Первые несколько дней ездил с ощущением ваты в ушах. Никаких шумов в междверной полости. Сразу обнаружил, что у машины есть двигатель и колёса, которые шумят по асфальту. Раньше при скорости около 80-90 км/ч между дверями появлялся явно слышимый шелест, а более 100 уже откровенное завывание, теперь - тишина. Теперь ни вода ни грязь не попадают в междверное пространство и снега зимой там не будет, мелочь, а приятно.
__________________
...жизнь кончается не завтра...
Я такой вариант рассматривал раньше, но решил, что это только от безысходности. Стандартная клейковина на этих уплотнителях несерьёзная, да и неохота заморачиваться с многоступенчатой проклейкой.
__________________
...жизнь кончается не завтра...
Хотел сделать по примеру oleinap купить большой D образный и на него налепить оконный, но что-то у нас в ТЛТ совсем туго со строительными уплотнителями искать надоело, теперь жду посылку из Китая Z уплотнитель. Вопрос тем кто его уже клеил - родной скотч со временем не отходит или желательно промазать клеем?
В машине уже сделана нормальная шви: двери, пол, потолок и багажник.
Получилось так, что уплотнители клеил частями.
Сначала наклеил Z-профиль между передними и задними дверями и поехал за город. Эффект потрясающий, почти пропал шум ветра под ухом в районе стойки. В целом в салоне стало тише, стал слышать шелест ветра от зеркал. Если раньше после 90кмч становилось шумновато, то теперь так становится после 120кмч.
За городом наклеил Р-профиль по низу каждой двери (кроме водительской, которую скоро надо красить), D-профиль наклеил на задние двери от низа до верха. Эффекта от этого на обратном пути практически не ощутил никакого.
Ранее также пробовал ставить уплотнители водостока от десятки. В итоге снял их и вернул родные - под десяточными грязь копится, и выглядят они как-то плохо, торчат. Да и эффекта в плане снижения шума на трассе от них не ощутил.
Вывод: самый большой эффект в плане снижения шума на скорости выше 100кмч в моем случае был от Z-уплотнителя между дверями.
Возможно, эффект от остальных уплотнителей проявится зимой.
Z-уплотнитель оказался маловат то ли по высоте профиля, то ли по ширине - зазор между дверями закрывает не очень хорошо. Ну т.е. он местами как-то совсем неплотно прилегает к передней двери. Хотя даже этого хватает для снижения шума.
Где-то читал, что эти уплотнители надо нагревать до 50 градусов, поэтому перед приклейкой грел его обычным феном. Приклеился нормально.
Р-уплотнитель меж тем от нагревания наоборот тупо терял все клеющие способности. Поэтому после нескольких неудачных попыток стал приклеивать его без нагревания. Кажется тоже держится нормально.
D-уплотнитель клеил последним, и тоже не стал нагревать.
Планирую собраться и все-таки проклеить Z-уплотнителем щель между передним крылом и дверью с обеих сторон, благо уплотнителя хватает.
Линейный вид
