когда я проходил ТО2 разговорился с инженером по гарантии так тот мне посоветовал менять сам фильтр 1-2 раза до замены масла. мотивировал тем что уж очень плохой бензин у нас... при мне ковыряли 4ку с зависшими клапанами (чето бодались на счет гантийного ремонта но е об этом) слили чуток бензона и подожгли в блюдечке....... нет для меня конечно не было открытием что бензин гуано у нас, но что на столько!!!!!!! так много смол с трех капель бензина.... как же там загрязняется масло от такого топлива я хоть и заправлюсь на только на ТНК, ВР и т.п.но гарантии все равно нет что там все нормально... полумал и взл совет на заметку. в любом случае хуже не будет, да и не дорогое удовольствие это имхо.
__________________
Каждые 10л бензина дают нам 100 км свободы[/I]
почти 60000 пробега фильтр манн масло шелл полусинь 10\40 сегодня перешёл на синь 5\40 фильтр по прежнему манн на салюте ездил тоже- ооч хороший фильтр и не дорого(не везде у нас есть) отличается от остальных ДВУМЯ клапанами вместо 1-го. СТК- го..о, гудвилл тоже. ливны хороший и невский и это то на чём ездил. сейчас не заморачиваюсь беру в знакомом магаз манн всегда.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Я использовал хенгст два раза- после 3-4 тысяч переставал держать давление по утрам, лампа гасла после 4-5 секунд работы двигателя. Хорошие фильтра -манн и финвал, другие не использовал- держат давление даже после 15 тысяч, лампа гаснет уже при работе стартера.
Комбинированный вид
