Формула 1 - Страница 83

Vasovsky · 14.05.2013, 19:05

ГП Испании в разрезе показало всю нелепость ситуации с шинами PIRELLI P Zerro. Абсурд достиг апогея. Шины теряли эффективность после двух кругов а после 10 просто разваливались. Балаган какой-то. Мерседес - потенциально самая быстрая машина пелатона - выглядел просто жалко на гранулирующихся через круг шинах. У Форс Индии на имитации гонки резина расслоилась и развалилась - протектор отошел от корда. Страдали все: четыре питстопа! У всех после финиша на переднее левое было страшно смотреть. Скоростные 3, 9, 16 повороты, где на апексе около 240 км/ч просто моментально приканчивали шину. И вот наконец-то пошли подвижки..... http://www.f1news.ru/news/f1-85255.html
http://www.f1news.ru/news/f1-85260.html
И даже старик Берни... http://www.f1news.ru/news/f1-85251.html

**RedWhite** · 15.05.2013, 13:07

мерседес гп она самая бытрая на длинных участках, так?
феррари тоже на прямых норм держит.
в поворотах ред булл хорошо идет.
а у лотуса какие сильные стороны?

макларен я так понимаю со счетов списываем. и гонщики не те, и БОЛИД не тот

Серж437 · 15.05.2013, 13:56

Цитата:

Сообщение от RedWhite

а у лотуса какие сильные стороны?

Им надо меньше на гонку комплектов шин.

**RedWhite** · 15.05.2013, 16:30

Цитата:

Сообщение от Contra

Им надо меньше на гонку комплектов шин.

это огромный плюс для Кими и Романа

Vasovsky · 15.05.2013, 22:13

Цитата:

Сообщение от RedWhite

мерседес гп она самая бытрая на длинных участках, так?
феррари тоже на прямых норм держит.
в поворотах ред булл хорошо идет.
а у лотуса какие сильные стороны?

У Мерседес ГП есть мощная фишка - очень эффективная гидростабилизирующая подвеска. К вопросу двойной ДРС они подошли с другой стороны, а точнее снизу

. Молодцы! Красивое решение! Поставь Меринов на нормальную резину - они бы всех перетоптали. Без вариантов.
Феррари аэродинамически настроен под макс. скорость и на медленных секторах не блещут. В Монако им будет тяжело.
У Буллов аэродинамика нацелена на прижимную силу в поворотах. Ньюи спец в этой области, но у гонщиков проблемы с обгонами из-за нехватки максималки.
А вот Лотус нигде особо не блеснул, но и не провалился. Очень сбалансированный аппарат. Разве что чуть хуже ведет себя при высокой температуре. Но вот резину 2013 года не жрет! Не жрет и все тут! У всех жрет, а у них нет!!! Думаю, что даже Булье не может сказать почему. Особенность шасси.
Маки... Очень грустно, но это падение. Слишком много людей и ресурсов они теряли за последнее время. Даже Ньюи когда-то был с позором изгнан из команды. Но есть надежда на сотрудничество с Хонда. Это может вдохнуть силы в команду.

**RedWhite** · 16.05.2013, 05:45

Цитата:

Сообщение от Vasovsky

Маки... Очень грустно, но это падение.

жалко конечно их. такой аппарат был пару лет назад!!!

Vasovsky · 17.05.2013, 22:32

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=512413&cid=80
Хонда объявила о возвращении в Ф-1 в качестве моторостроителей с 2015 года. МакЛарен-Хонда. Придется привыкать к новому названию

.

Цитата:

Сообщение от RedWhite

Цитата:
Сообщение от Contra
Им надо меньше на гонку комплектов шин.
это огромный плюс для Кими и Романа

Дело в том, что для тестирования и доводки образцов шин Пирели использует Рено (Лотус) образца 2011 года. Конечно, машины отличаются, но преемственность поколений и конструкций существует.