По этому поводу я уже высказывался, и не раз, но тенденция понятна: даешь высокий октан! А потому еще раз повторяю: в выборе между 92-м и 95-м я всегда за 95-й.
Однако есть забавности и в Отечестве. Интересное наблюдение сделал недавно мой бывший коллега Вадим Крючков. Его заинтересовал вопрос, какую горючку надо заливать в вазовские машины — вот тут-то и выяснились любопытные нюансы. Оказалось, что на ВАЗе и Renault-Nissan нет единого подхода: одному и тому же двигателю, установленному на разных моделях, предписывают разные сорта топлива.
Цитирую Вадима. «Для Весты и XRAY с мотором ВАЗ-21129 разрешен А-92, а аналогичным моторам на Приоре, Калине и Гранте под индексом ВАЗ-21127 предписан только А-95. Или, скажем, восьмиклапанник ВАЗ-11189 для Ларгуса официально глотает 92-й, а такому же мотору Kalina ВАЗ-11186 подавай лишь 95-й.» А вот еще: «Почему 16-клапанный мотор К4M разработки альянса под капотом Lada Largus требует А-95, а в Альмере, Логане и Сандеро может трудиться на А-91? Мало того, Renault даже допускает кратковременную работу на бензине с октановым числом 87 по исследовательскому методу. Такого сорта в России нет, но в бак может попасть некачественный 92-й, с которым мотор как-нибудь справится».
Когда была 9-ка инжекторная мне электронщик с сервиса советовал с 95-го на 92-й перейти так как он без присадок и более натуральный. Я так потом и сделал , но Приора 16 клапанов. Вообщем мы ни разу не пробовали.Прочитал по ссылке -сомнений не убавилось. Сосед на Кио Рио льёт 92-й.Я лью в месяц примерно 100 литров значит экономия 340 рублей. Х.З.
Последний раз редактировалось Prostobmw; 26.02.2020 в 13:11.
Ну я-то рядом ))) С 12-го года Приоры на 92-м.
Года 3 назад в Ив. области -36 было. Ничего, завелась. Ночью, правда, промежуточный прогрев делал, ибо масло 5-40.
Комбинированный вид
