Видел в магазине антискрип - похож на тонкий карпет с клейкой основой. Кто-нибудь с ним работал и можно им оклеить внутри бардачка и подлокотника, чтобы лежащее там барохло не гремело?
Видел в магазине антискрип - похож на тонкий карпет с клейкой основой. Кто-нибудь с ним работал и можно им оклеить внутри бардачка и подлокотника, чтобы лежащее там барохло не гремело?
В данный момент делаю ШВИ своего авто. Занимаюсь первый раз (практики в подобных делах не было) . По началу пугала неизвестность в том плане что теории из форума море а практики нет , но потихоньку началось . Закупил материала и дело пошло. Распечатал много инструкций по сборка/разборка , в итоге на них ни разу не посмотрел понятно как в азбуке . Сделал двери, багажник , капот , заднюю часть пола, поставил задние сидухи . Итого ничего сложного , времени требуется два вагона если не больше , пивом лучше не увлекаться а то потребуется 4 вагона , а так потихоньку и от души , тем более что это моя машина и делаю я для себя получаю кайф от проделанной работы . Ну какая контора сделает так как сам даже за хорошие деньги. В процессе работы видно как удручающе выглядит наш кузов ,когда он голый , звенящий как колокол и беззащитный .
Спасибо производителю . Все равно его не брошу потому что он хороший потому что мой . Впереди самое интересное центральная консоль , поживем сделаем !!!! Всем пока !
Сегодня в первый раз проехался с проклеенной панелью. Педали плохо нажимаются из-за 16мм сплэна и штатной шумки.
V6 ПО УРОВНЮ ШУМА НЕ ВЫШЛО=). В общем, доволен проклейкой ровно в половину от своих ожиданий, от этого и немного горько на душе.
Времени потратил 11 полных дней =(.
Сегодня в первый раз проехался с проклеенной панелью. Педали плохо нажимаются из-за 16мм сплэна и штатной шумки.
V6 ПО УРОВНЮ ШУМА НЕ ВЫШЛО=). В общем, доволен проклейкой ровно в половину от своих ожиданий, от этого и немного горько на душе.
Времени потратил 11 полных дней =(.
Дальнейшее понижение шума можно уменьшить только изменив конструкцию авто, в частности внести второй контур уплотнителей дверей.
А также развернуть силовой агрегат на 180 градусов.
с повышением температуры (т.е. ближе к лету), шума будет меньше, т.к. виброматериалы начинают работать на полную только при +.
Кстати, какие материалы ты использовал, обрисуй схему.
И как ты заделывал всевозможные отверстия, где проходит проводка из моторного отсекав салон, и т.п.
Просто на фото видно, что ты их толком не заклеил...
Дальнейшее понижение шума можно уменьшить только изменив конструкцию авто, в частности внести второй контур уплотнителей дверей.
А также развернуть силовой агрегат на 180 градусов....
Что все прицепились к расположению двигателя? Что он довольно шумный я не отрицаю, но выхлоп вперед не у всех автомобилей организован, например, на 6-й мазде он как и у нас - в сторону салона, хотя внутри тихо..
Вообщем, разворотом двигателя, как мне кажется, проблему не решить.
Комбинированный вид
