Потратил. Даже полтора.
Прикинув по минимуму материалы на пол, купил 3 листа стп-бомба и 2 листа такой же толщины, но сверху не фольга, а бумага блестящая. Потом выяснилось, что меня на..., обманули короче. Вместо одного листа бомба дали лист вдвое меньшей толщины. Плюс взял еще пару листов шумоизоляции - 10 мм толщины самоклей. Не держатся у меня в голове названия всей этой приблуды. Бипласт, битопласт, сплен - х его з. Итого - почти 2000р.
Потом в голову пришла мысль, что машину таким образом можно и сгноить. Тишина - это хорошо, но нержавый кузов - совсем здорово. Потому планы чуть изменились. Заехал и взял на строительном рынке некий материал, который продавцы называют просто "шумка". По структуре очень похож на стп-ный,10 мм, только без клеевого слоя и желтого цвета. 3 кв.м - 600 рублей.
Начал в субботу после обеда. Разобрал все без проблем. Передние арки, доступные части моторного щита и самую переднюю часть пола - бомб. Тут-то и выяснилось, что у меня его на лист меньше, чем думалось. С пассажирской стороны пришлось отрывать заводской лист вибры - отваливался. В водительской не поддался и был оставлен в покое. Понимая, что совсем без пузырей и доступа воздуха не получится, вибру клеил не в стык, а кусками с небольшими зазорами. Кое-где помогал строительным феном и валиком. Кстати, с материала с бумажным верхом после наклейки бумагу отдирал - так он намного лучше прикатывается. До 10 вечера доделал.
С утра разогрел 2кг-вую банку пушсала и залил-промазал все, что заклеил. Потом постелил желтую шумку - два больших полосы и несколько кусочков по месту. Сверху - штатные вата и ковер. Из 4 кусков штатного пенопласта на место встал только один - под ногами пассажира. Естественно, что вставать на место все это добро не очень-то и хотело, учитывая заметно выросшую толщину. Где силой, где ласковым словом своего добился.
После сборки пришлось перегинать педаль газа, потому как цепляла и по БК дроссель открывался лишь на 70%. Поначалу сцепление до конца не выключалось - утоптал.
Сверхприхода от своей работы не обнаружил. Но посидев в машине и послушав, поехал на соседе ( у себя еще сидушки не поставил) за новым глушителем - от старого стоял низкочастотный гул в салоне. Снаружи не слышно. У соседа тоже приоросарайка, 10 год и 30 т. пробег. С удивлением обнаружил, что у него еще шумнее. Взял алюминизированный "Техномастер универсал", на который давно уже глаз положил. Почти 1800 р. Но тяжелее всех этих ВАЗЛов и пр. раза в 1.5-2.
Так что у меня даже не 14, а почти 20 часов на пол ушло.
Была бы ровная поверхность - проблем бы не было. Со всеми этими выступами-уступами идеально не прикатаешь - где-то пузыри и отставания все равно будут. А учитывая, что штатная вата продувается, а сплен (или как там его) - нет, даже однократное попадание воды чревато тем, что там внизу она и останется. Просто была у меня когда-то гнилая машина, больше не хочется. А отличия между СТП-ной шумкой и "рыночной" есть скорее всего. Только отличаться их свойства будут не в разы, а процентов на 15 в крайнем случае.
С дверями и прочим потом буду, по наличию времени. Самое тоскливое позади.
Афиноген Полюгаев, поздравляю с почином! Дальше - легче.
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Сверхприхода от своей работы не обнаружил.
Сверприхода, наверное, ни кто не обнаруживает. Не потому, что его нет, а потому, что так ухо устроено. О сверхприходе ты скорее всего догадаешься, когда сделаешь полную шумку салона, и тебя начнут доставать всякие побрякивания в багажнике, жужжание мухи на заднем стекле и пр.
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
А отличия между СТП-ной шумкой и "рыночной" есть скорее всего. Только отличаться их свойства будут не в разы, а процентов на 15 в крайнем случае.
Как знать, как знать... СТП раньше производил вибропласт М2, который имел толщину 2,3 мм и КМП 0,16 усл.ед. Затем на смену М2 пришел Голд, у которого при той же толщине 2,3 мм и весе, КМП = 0,35-0,40 ед. Т.е. два сертифицированных внешне одинаковых материала ведущего производителя, при одинаковой толщине, весе могут более чем в 2 раза отличаются по КМП. А на сколько вибропласты СТП по КМП отличаются от "шумки" гаражного изготовления, трудно сказать. Может на 15%, а может и на порядок.
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Была бы ровная поверхность - проблем бы не было. Со всеми этими выступами-уступами идеально не прикатаешь - где-то пузыри и отставания все равно будут. А учитывая, что штатная вата продувается, а сплен (или как там его) - нет, даже однократное попадание воды чревато тем, что там внизу она и останется.
Я клеил, когда на улице +25 было, и феном строительным еще грел. Вибра была как тряпка, или как обои размоченные. Валиком не прикатывал, притирал палочкой шириной 15 мм. Вибра повторяла точно весь профиль поверхности. Когда под вибру попал обломок спички, так он выступил наружу после притирки. Клеил сплошняком внахлест 5 - 8 мм. На мой взгляд получилась отличная антикоррозионная защита. Можно смело бассейн в машине устраивать.
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
С пассажирской стороны пришлось отрывать заводской лист вибры - отваливался. В водительской не поддался и был оставлен в покое.
Я штатную шумку не отрывал, а просто расплавлял строительным феном и осаживал пальцами в х/б перчатках. В дверях тебя такая же канитель ждет. Только там феном уже не подлезешь, придется наощупь шпателем пузыри и складки отскрябывать. Зато двери потом будут солидно глухо закрываться.
Про багажник с потолком не забывай. Их лепить тоже надо обязательно. У меня на материалы тысяч 10 - 11 ушло. Причем брал я их по объявлению, значительно дешевле, чем в магазинах или на рынке.
Имеем 16 динамики - Номинальная мощность 120 Вт . Планировал Внешняя часть - скорее всего Вибропласт М2 (с нахлестом) Внутренняя, технологичесике отверстия - скорее всего Визомат МП. Поверх Битопласт 10 ,или 5 хватит? Обшивка двери - для придания жесткости куски Вибропласт Silver и затянуть опять же Битопластом 5 мм.
Если перевести на СГМ Внешняя часть - СГМ вибро М2Ф Внутренняя, технологичесике отверстия - СГМ вибро Б3Ф (ну или чуть потоньше СГМ вибро Б2Ф). Поверх Виолон 10 мм, или 5 мм хватит? Обшивка двери - для придания жесткости куски СГМ вибро М2Ф1 и затянуть опять же Виолон 5 мм.
В шумке новичек.. ткните если что не так..денег не слишком, но дребезжание дверей достало.. :-)
Последний раз редактировалось Саня163rus; 10.06.2013 в 22:24.
Имеем 16 динамики - Номинальная мощность 120 Вт . Планировал Внешняя часть - скорее всего Вибропласт М2 (с нахлестом) Внутренняя, технологичесике отверстия - скорее всего Визомат МП. Поверх Битопласт 10 ,или 5 хватит? Обшивка двери - для придания жесткости куски Вибропласт Silver и затянуть опять же Битопластом 5 мм.
Если перевести на СГМ Внешняя часть - СГМ вибро М2Ф Внутренняя, технологичесике отверстия - СГМ вибро Б3Ф (ну или чуть потоньше СГМ вибро Б2Ф). Поверх Виолон 10 мм, или 5 мм хватит? Обшивка двери - для придания жесткости куски СГМ вибро М2Ф1 и затянуть опять же Виолон 5 мм.
В шумке новичек.. ткните если что не так..денег не слишком, но дребезжание дверей достало.. :-)
Я только им и клеил, двери: изнутри и тех отверстия все М2Ф, а на карту двери только виолон 10мм (разница в цене с 5мм небольшая не стал экономить), все саморезы подкрутить, а также аккуратненько маделином по периметру карты пройтись чтоб держалось но не торчало, ну и естественно ваговские пистоны, кудаж без них.
Последний раз редактировалось MAMOHT128; 11.06.2013 в 20:51.
Снимал недавно карты дверей , и на тех отверстиях Вибропласт м2 превратился в тряпку, фольга отслоилась,короче шняга м2 на двери(куда его по технологии клеют?очень слабый) .Закатал Визаматом мп 2.3мм вот это уже тема тем для двери!.
Всем доброго времени суток!)) Прошу совета! Хочу проклеить машину, вот такой материал даст хороший эффект? или не достаточно серьезный наборчик? заранее спасибо за ответы и советы!!!!
Вот мой набор:
Двери: внешняя часть - вибропласт М2(или лучше Визомат МП??? у меня 16-ые динамики без подиумов); внутренняя - визомат МП + Битопласт, тяги обернуть битопластом; обшивка двери - битопласт
у себя еще сидушки не поставил) за новым глушителем - от старого стоял низкочастотный гул в салоне. Снаружи не слышно. У соседа тоже приоросарайка, 10 год и 30 т. пробег. С удивлением обнаружил, что у него еще шумнее. Взял алюминизированный "Техномастер универсал", на который давно уже глаз положил. Почти 1800 р. Но тяжелее всех этих ВАЗЛов и пр. раза в 1.5-2. 
Комбинированный вид
