Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
screwdriver, если только поменяют не на Томсон авто. У него мало того, что температура открытия низкая, так там еще и термоэлемент перекашивается при работе и не закрывается полностью и это не брак - это такая конструкция.
Цитата:
Сообщение от becool
На моем кончик штока вообще в виде шарика (шарнира) и термоэлемент гуляет во все стороны.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от becool
screwdriver, если только поменяют не на Томсон авто. У него мало того, что температура открытия низкая, так там еще и термоэлемент перекашивается при работе и не закрывается полностью и это не брак - это такая конструкция.
Если поменяют на что то нормальное я буду только рад. А по поводу конструкции не готов судить, но по практике использования Приоры я всегда был в недоумении - по какой причине они не разогреваются как все нормальные машины...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от mar9863
это нормально?
Нормально. Двигатель на холостых ЗИМОЙ греется плохо. Евро-4, однако...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
В пятницу проводил вскрытие СО своей машинки. Причины: открытие большого контура охлаждения на 80С. Родной стоял термос от ТомсонАвто, на элементе присутствовали следы явного перекоса(уж извиняйте фотик дома забыл, а по сему буду описывать словами), продержался он 50000 км. Что удивительно основной кланан термоса не продувался в холодном состоянии и был уплотнён резинкой!!! Взамен этого поставил Прамо пластик, купленный в Авто 49 за 225р(хорошая цена!) Всё встало без проблем, качество термоса Прамо меня порадоволо, пластмасса без заусенцев, качество уплотнений на высоте. Вощем итог: открыватся на 88С!!!.При температуре за бортом -15 стрелка приборки стоит как вкопанная на 90 и на положения скорости печки мало реагирует, меньше 88С не опускается. Контроль температуры двигла контролировал по Штату-ДСТ по К-линии. Короче всем доволен и в машинке ташкент. Всем удачи!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Вадимосик
В пятницу проводил вскрытие СО своей машинки. Причины: открытие большого контура охлаждения на 80С. Родной стоял термос от ТомсонАвто, на элементе присутствовали следы явного перекоса(уж извиняйте фотик дома забыл, а по сему буду описывать словами), продержался он 50000 км. Что удивительно основной кланан термоса не продувался в холодном состоянии и был уплотнён резинкой!!! Взамен этого поставил Прамо пластик, купленный в Авто 49 за 225р(хорошая цена!) Всё встало без проблем, качество термоса Прамо меня порадоволо, пластмасса без заусенцев, качество уплотнений на высоте. Вощем итог: открыватся на 88С!!!.При температуре за бортом -15 стрелка приборки стоит как вкопанная на 90 и на положения скорости печки мало реагирует, меньше 88С не опускается. Контроль температуры двигла контролировал по Штату-ДСТ по К-линии. Короче всем доволен и в машинке ташкент. Всем удачи!
Сегодня пригонял свою к дилеру, подключились диагностическим прибором. Прокатились с ИПГ несколько километров, в итоге ДВС не разогрелся больше 81Гр. ИПГ сказал термостат на замену! Посмотрим какой поставят и какой будет результат!
Вот его то я и хотел поставить, и более того его заказал, но еще не получил. Как жаль что не его ставлю по гарантии. Повторюсь, на 2114 у меня стоял WEEN - беды не знал. (не реклама) ИПГ сказал, что скорее всего у них на складе Прамо. Если его поставят тоже нормально, лишь бы работал нормально.
Комбинированный вид
