Не внимательно первый пост прочитал, я думал только от одной двери не загорается.
Всё равно ищи плюс на кнопке для начала, если его там нет двигайся к источнику, а если есть, то наоборот к плафону.
Ну раз написал лажу, народ промолчал, каждый может описаться. Но зачем же навязывать то о чем имеешь очень смутное представление?! Плюс на кнопке можно не искать..... Его там не будет.. Управление идет по минусу. С каждой двери передней, идет на контроллер свой минус, с задних дверей минус запараллелен. Потом выход с контроллера (минусом), идет на плафон. Номера разьемов и контактов:
1.Лев. пер. дверь- Х3:6
2.Прав. пер дверь - Х3:7
3.Задние - Х3:1
4. Выход на плафон - Х3:16.
Hufa, Вообще больше похоже на плохой контакт, разьема Х3 и контроллера. Попробуй просто пошевелить его. Если не поможет, то есть еще вариант, но о нем чуть позже...
Hufa, Вообще больше похоже на плохой контакт, разьема Х3 и контроллера. Попробуй просто пошевелить его. Если не поможет, то есть еще вариант, но о нем чуть позже...
с сочетанием букв ХЗ у меня только одна ссоциация. Где его (это самое ХЗ) счупать? Я про приору вообще пока ничего не знаю.. знаю только что есть руль и педали (три). До этого ездил на 206 пежо.
с сочетанием букв ХЗ у меня только одна ссоциация. Где его (это самое ХЗ) счупать? Я про приору вообще пока ничего не знаю.. знаю только что есть руль и педали (три). До этого ездил на 206 пежо.
Х3 - это не то о чем ты подумал! Это разьем ИКС ТРИ, подходящий к контроллеру электропакета, расположен Здесь. После проверки разьема. Если у тебя есть мультиметр и достаточные минимальные знания, то делаешь следующее.
1.Вынимаешь плафон освещения
2.К нему подходит разьем с тремя проводами:
а.бело-черный - это минус от контроллера.
б.черный - это постоянный минус.
в.бело-красный - это постоянный плюс.
3.На "б" и "в" у тебя всё нормально, т.к. плафон загорается. Нужно определить, появляется ли минус на "а".
4. Открываешь все двери (чтобы исключить какую-нибудь неработающюю кнопку(концевик) двери).
5. Ставишь мультиметр в режим измерения постоянного напряжения на предел 20В. И меряешь напругу между "а" и"в" если есть проблема в выключателе плафона. Если нет надо проверять целостность провода отХ3:16 до разьема плафона "а". Да отсоедини разьм от плафона при проведении измерений, для более корректной работы.
Если сумеешь проделать данные телодвижения, то плафон заработает. Или надо будет смотреть еще глубже.
Х3 - это не то о чем ты подумал! Это разьем ИКС ТРИ, подходящий к контроллеру электропакета, расположен Здесь. После проверки разьема. Если у тебя есть мультиметр и достаточные минимальные знания, то делаешь следующее.
1.Вынимаешь плафон освещения
2.К нему подходит разьем с тремя проводами:
а.бело-черный - это минус от контроллера.
б.черный - это постоянный минус.
в.бело-красный - это постоянный плюс.
3.На "б" и "в" у тебя всё нормально, т.к. плафон загорается. Нужно определить, появляется ли минус на "а".
4. Открываешь все двери (чтобы исключить какую-нибудь неработающюю кнопку(концевик) двери).
5. Ставишь мультиметр в режим измерения постоянного напряжения на предел 20В. И меряешь напругу между "а" и"в" если есть проблема в выключателе плафона. Если нет надо проверять целостность провода отХ3:16 до разьема плафона "а". Да отсоедини разьм от плафона при проведении измерений, для более корректной работы.
Если сумеешь проделать данные телодвижения, то плафон заработает. Или надо будет смотреть еще глубже.
Вчерась высаживал пассажира с задней левой меняной двери как раз.... И вдруг - заработало... Потом права опять накрылося медным тазиком.
Подолбенил по тому концевику что на задней той левой... Свет загорается, но потом все равно перестает срабатывать...
Буду разбирать и чистить контакты.
стал замечать, што не всегда в бардачке гаснет подсветка, её через щель видно особенно ночью!
посильней хлопаешь, вроде не горит, потом на кочке когда крышка чуть отошла, видно в стыке между крышкой и панелью подсветку бардачка!
может крышку как-нить укрепить? кто чем лечил эту проблему???
стал замечать, што не всегда в бардачке гаснет подсветка, её через щель видно особенно ночью!
посильней хлопаешь, вроде не горит, потом на кочке когда крышка чуть отошла, видно в стыке между крышкой и панелью подсветку бардачка!
может крышку как-нить укрепить? кто чем лечил эту проблему???
Выличил очень просто: на заднюю стенку бардачка, в то место, куда упирается концевик приклеил двухсторонний скотч (защитную пленку со второй стороны не снимал, чтобы не приклеился к концивыку) и всё гаснет и загорается как надо...Двухсторонний скотч прсто дожимает концевик и всё гуд (если один слой не поможет можно скотч наклеить в два слоя:smile
З.Ы. вариант, конечно колхоз, но проблема вылечена, один фиг этот скотч видно если только бардочок вытащить
А у меня вот наоборот, в бардачке не загораеться подсветка. Что может быть?
Чудес не бывает. Проверить исправность лампы, кнопки, все клеммы чтобы были надеты(лампа -кнопка). И помнить что освещение в бардачке загорается при включении габаритов!
Чудес не бывает. Проверить исправность лампы, кнопки, все клеммы чтобы были надеты(лампа -кнопка). И помнить что освещение в бардачке загорается при включении габаритов!
Так поэтому и спрашиваю, что всё проверил. С тестером все контакты облазил. На клеммы лампочки не приходит ток.
. Но зачем же навязывать то о чем имеешь очень смутное представление?! Плюс на кнопке можно не искать..... Его там не будет.
. Управление идет по минусу. С каждой двери передней, идет на контроллер свой минус, с задних дверей минус запараллелен. Потом выход с контроллера (минусом), идет на плафон. Номера разьемов и контактов:
. Где его (это самое ХЗ) счупать? Я про приору вообще пока ничего не знаю.. знаю только что есть руль и педали (три). До этого ездил на 206 пежо
Комбинированный вид
