Всем добрый день! Вот, зарегистрировался и пишу, чего же боле?
Собственно, моя история. Почти 10 лет отъездил на 11-й. Машина устраивала всем. Огромный багажник, просвет,экономичная, мягкая подвеска. Рейлинги на крыше, куда ставились два взрослых велика. Никогда не забуду, как первый раз с непривычки бухнул родительский С4 "Цитрамон" там, где на своей проезжал, даже не тормозя....Короче, узнал, что такое жесткая подвеска
Из проблем: вспучило чуть краску вокруг лобовухи, но на тот момент это был штатный их косяк, кажется, аж в "За рулем" писали об этом; и замена стартера по гарантии, это тоже был их тогдашний косяк. Потом -сгорел терморезистор, или, как его там, в печке.... ВСЕ. Кажется, одна лампочка в заднем фонаре еще....Свеклоподъемники эелктрические - все рабочие (тогда это было что-то типа люкс- комплектации). Даже жалко было продавать. Реально. Нигде проржавела. Потом, когда осматривал - под металликом на мелких сколах - серая грунтовка, в общем, как надо все. В общем, первый раз я у ВАЗа лотерею выиграл
Так вот теперь дилемма: брать иномарку не хочу. Дело не финансах. Москва, пробки. Машина нужна - по выходным на дачу, иногда в Ашан-Метро за покупками. Все. Меня просто будет душить жаба, если под окном большую часть времени под дождем и снегом будет тупо стоять что-то за 600 с хвостом тысяч, с которого надо сдувать пылинки и молиться, чтобы соседские пацаны на поцарапали случайно. Мне это не надо. Проще и не жалко - какую-нить Ладу))
Так вот почему хочу Приору универсал-люкс:
1.Нужен большой багажник для дачи и прочего. Еще я на рыбалки-походы всякие летом езжу с семьей.
2. Экономична, как я понимаю, не хуже 11-й, хотя моя на 92-м бензине ездила,стоял обычный восьмиклапанник.
3.Безопасность какая-никакая, но есть. АБС, подушки и прочее, а теперь еще и круиз-контроль, что меня просто "убило" в хорошем смысле. Почему не хочу Приору
Только одна причина. Пугает качество нынешней покраски кузова. С 11-й не было никаких проблем, а сейчас, начитавшись форума, как-то боязно....Остальное - понятно, что та же 10-ка, только сбоку))) Почему хочу Калину2-универсал люкс:
1. Собственно, вроде как там самая современная линия покраски кузова, по идее, ничего проблемного быть не должно.
2. Более просторная для пассажиров. У родителей перед "Цитрамоном" была Калина1-хетч-люкс. Реально просторнее после 11-й, но багажника считай, что и нет.
3.В целом более современная модель Почему не хочу Калину2-универсал люкс:
1. Маленький багажник. А насколько он маленький, по сравнению с Приорой, кстати?
Ну вот, собственно и все. Кажется, все разложил.
Спасибо за ответы по делу
А насколько он маленький, по сравнению с Приорой, кстати?
ИМХО, багажник у Калины универсал по объему сопоставим с багажником Приоры хетчбэк. У Приоры универсал багажник длиннее и соответственно больше, причем ощутимо.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
ИМХО, багажник у Калины универсал по объему сопоставим с багажником Приоры хетчбэк. У Приоры универсал багажник длиннее и соответственно больше, причем ощутимо.
багажник калины универсал 361 литр, приоры 444 литра при слож.сиденьях 777 литров. все познается в сравнении в моем универсале 1550 литров при слож. сиденьях, а у приоры 777 т.е разница в два раза, у калины еще меньше считай, что и не универсал. а места в калине реально меньше, база меньше, все "чудо" заключается в более вертикальной посадке и складывается ложное ощущение большего пространства, его больше в калине только над головой, а кому нужен воздух, голова и в приоре в потолок не упирается.
DimaV, если машина будет выпуска 2014(не по птс, а реально), то она будет сделана на другой линии конвеера, соответственно покраска наверное будет получше, да и качество сборки в общем.
Что на приору, что на калину я бы с новья обклеивал капот и багажник прозрачной пленкой(забудем про сколы навсегда), в остальном покраска приоры более-менее. Лично мне не повезло с подвеской -быстро рассыпалась, как сейчас с этим обстоят дела не скажу, и надежнее ли она у калины тоже..
В минусы калины запишу простецкие обивки дверей(тупо пластиковая карта без каких либо обивок, вставок), панель приборов гораздо проще, бк докупать придется, комплектация попроще даже в люксе, но и дешевле на 50 тыс...
DimaV, Зачем тебе приора-люкс? ты же сам пишешь, что дорогую машину не хочешь. А приора-сарай с двумя подушками от 410 тыщ продается. При том, что есть ларгус за 450 с теми же двумя подушками. Ларгус как сарай лучше. И вообще лучше, при его наличии покупать приору - это оригинально.
Да, калина сарай конечно маленькая, это считай хетч большой, а не сарай.
А расход там какой и цены на расходники по сравнению с Приорой? Калина2,кажется, отпадает, багажник большой нужен.
по городу тут от стиля езды зависит, ларгус ли приора - не суть важно. У меня у товарища ларгус расходует в среднем 9,3 (почти строго по городу, двиг 16-ти клап. 1.6). По трассе если быстро ездить, приора будет поэкономичнее (из-за более "длинной" коробки), ну может на литр на сотню, а может и меньше, но разница небольшая. Да при такой разнице в расходе (поллитры, литр) ее по моему всеръез и не стОит воспринимать.
по расходникам тоже разница в копейки. Пока на гарантии париться по поводу серъезных поломок не стоит ни у той, ни у другой. А так чего это ларгус - логан и логан, проверенный, надежный, подвеска для хреновых дорог самое то. Просвет нормальный. Не скрипит не бренчит как приоры. У нас очень дофига катается.
Когда подорвал свою бывшую десятку, покупатель естественно проехался на ней, и надо же было как на зло заехали на дорогу (зимой было) где ее почистил гусеничный трактор, В десятке все в салоне забарабанило. Покупатель заметил, что в его бывшей хундай акцент по таким дорогам точно также барабанило и купил мою десятку. А на приоре потише будет, чем в десятке.
Добавлено через 3 минуты
В приоре универсал на бренчит задняя полка как в 11.
Добавлено через 6 минут
Что выбрать калину универсал или приору, то надо решить где больше придется ездить. По городу лучше калина, там посадка повыше, садиться и выходить полегче, расход бензина примерно с приорой одинаковый. По трассе лучше приора, расход бензина поменьше, посадка поудобнее, лично для меня (за рулем на дальнее расстояние был на обеих машинах)
dfkthf61, чудеса какие то рассказываешь. У меня приора-сарай была, и у брата была - обе гремели просто зверски. И замечу полки у меня сзади не было (сразу на новой снял и в гараже положил, неудобная она если чего возить, не шторка). Хундай акцента так дребезжащего я ни разу не видал-не слыхал.
А по трассе приора идет лучше, чем калина. Лучше чем первая, и лучше чем вторая (несмотря на все улучшения). И лучше чем гранта. Приору боковым ветром не сносит. И козлит чуть поменьше.
Комбинированный вид
