Проект Lada Priorasport на АвтоВАЗе закрыли, но благое начинание подхватила Тольяттинская фирма "ТоргМаш" теперь автомобиль называется Lada Priora TMS.Вот что енаписано на сайте компании ТМС www.tmsport.ru:С 12 апреля 2010 года ООО «ТМС» начинает прием заказов на подготовку автомобиля LADA Priora TMS.По всем интересующим Вас вопросам обращайтесь по телефону: (8482) 759-200 или по электронной почте: sport@tmsport.ru.Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов!
спорт за 470 р. она на х ..й не кому не нужна!!!! Я бы за 559р. взял бы кия церато!!!
умом россию не понять.
за 470 не взял бы а за 560согласен:smile:,разница почти в сотку и класс авто другой,а так нормально:smile:
брать будут,мало но будут,на руси чудных хоть отбавляй,при мне в десятку которой цена на базаре70тыщ(друшлаг,годов 80) ставили кондиционер за 30т.р.,вот это трудно понять,или мажёрики сопливые на девятку музыку пвихнули,с шумкой они отдали 120т.р-РОССИЯ,у нас так
Даже если бы завод ее и родил-испортил бы как всегда. Ведро дегтя в бочку меда. Я как то читал статью про 21106, помните такую? Так вот, там журналитсты сравнивают серийную 106 с машиной московского спортсмена (не помню фамилию), на которой он тренируется и которая доработана из серийной. Смешно читать было. Сначала на серийной проехали и тихо паниковали на поворотах, офигевали от плаванья руля после 120 и пр. прелестей, присущих и нашей машине. А потом сели на подготовленную, на которой стояли усиленные сайлентблоки, короткое рулевое и пр., и была перенастроена подвеска. И уже офигевали в другую сторону. Прочел я и думаю, а что, сразу нельзя было доработать заряженную машину на заводе? Почему мы должны колхозить это дома? Ведь такую заряженую тачку покупают не тошнить в пробках, ей же сразу нужна максимальная управляемость. Так и в этой спортивной приоре. 125 л/с-курам на смех. Многие из нас уже по 140 сняли с 1,6 мотора. А где подрамник? Хорошо, хоть ЗДТ поставили. Ничего не видно про рулевое. Там тоже 3,9 как в стандарте? Я так чувствую, купишь такую машину-еще не один час под ней полазить прийдется. Что до ума довести.
Даже если бы завод ее и родил-испортил бы как всегда. Ведро дегтя в бочку меда. Я как то читал статью про 21106, помните такую? Так вот, там журналитсты сравнивают серийную 106 с машиной московского спортсмена (не помню фамилию), на которой он тренируется и которая доработана из серийной. Смешно читать было. Сначала на серийной проехали и тихо паниковали на поворотах, офигевали от плаванья руля после 120 и пр. прелестей, присущих и нашей машине. А потом сели на подготовленную, на которой стояли усиленные сайлентблоки, короткое рулевое и пр., и была перенастроена подвеска. И уже офигевали в другую сторону. Прочел я и думаю, а что, сразу нельзя было доработать заряженную машину на заводе? Почему мы должны колхозить это дома? Ведь такую заряженую тачку покупают не тошнить в пробках, ей же сразу нужна максимальная управляемость. Так и в этой спортивной приоре. 125 л/с-курам на смех. Многие из нас уже по 140 сняли с 1,6 мотора. А где подрамник? Хорошо, хоть ЗДТ поставили. Ничего не видно про рулевое. Там тоже 3,9 как в стандарте? Я так чувствую, купишь такую машину-еще не один час под ней полазить прийдется. Что до ума довести.
уважаемый-так как я имел дело с автоспортом могу сказать что подготовить машину надо время и работа маленького коллектива,это почти ручная сборка,и в массовое или даже ограниченное производство это не пайдёт,точнее не дойдёт
[/ur
,вот это трудно понять,или мажёрики сопливые на девятку музыку пвихнули,с шумкой они отдали 120т.р-РОССИЯ,у нас так
Комбинированный вид
