Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
значит с подлокотником все более прозрачно
вопрос тока наличие его в зависимости от комплектации или опциональности в пакете (что менее вероятно)
про зеркало - угу, видел ранее на фотках. приятнее когда в цвет верхней части салона
ну как бы опции конкурентов тоже не пустые при такой цене
имхо опасновато делать цену вровень с конкурентами
Мы наверное немного о разном... При цене в 500 тысяч, пусть и при не сильном моторе, минимум комплектации, цена все равно ниже конкурентов, пусть и не на много, но ниже... И тут обычный вопрос, купить как есть весту, добрать опции у конкурентов, повысить разницу в цене, или довериться иномаркам, а фактически не поверить в качество Автовазу...
Сейчас кстати именно последние преобладает...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Geram
про зеркало - угу, видел ранее на фотках. приятнее когда в цвет верхней части салона
Не понимаю я этого прикола, внутри все равно зеркало, разве окантовка будет видна, а снаружи при черной нахлобучке ДС и ДД - выглядит аляписто...
Мы наверное немного о разном... При цене в 500 тысяч, пусть и при не сильном моторе, минимум комплектации, цена все равно ниже конкурентов, пусть и не на много, но ниже... И тут обычный вопрос, купить как есть весту, добрать опции у конкурентов, повысить разницу в цене, или довериться иномаркам, а фактически не поверить в качество Автовазу...
Сейчас кстати именно последние преобладает...
Добавлено через 1 минуту
Не понимаю я этого прикола, внутри все равно зеркало, разве окантовка будет видна, а снаружи при черной нахлобучке ДС и ДД - выглядит аляписто...
это покупателю хочется минималку, а завод зарабатывает на опциях. и ему интресно продать люкс или чтото аналогичное
а вот если люкс (даже меганафаршированный) будет по цене люкса своих же конкурентов (тоже не слабо упакованных) то тут бабка надвое сказала
ну а верить-неверить автовазу. не та "кредитная история" у завода. хз сколь надо лет ровного производства чтобы народ в массе своем не только поверил а еще и гордиться начал
вот универсал и универсал кросс - это сильный козырь. правда сыграть он должен не скоро, а вложения на весту отбивать надо уже через пару месяцев
по зеркальцу. у меня на моей окантовка довольно заметная и на светлом фоне остального бросается в глаза
т.ч.я бы проголосовал за цвет обшивки салона. в данном случае - светлый пластик. Ну а как там кому снаружи - это их проблемы, я то внутри сижу.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Badboyforlife99,А фото откуда? Серийная ли это машина? Сиденья двухцветные - неплохо смотрятся.
везде писали что пластик торпеды матовым для серийной сделают
а тут матовый, что косвенно говорит о серийной части салона
ну а верить-неверить автовазу. не та "кредитная история" у завода. хз сколь надо лет ровного производства чтобы народ в массе своем не только поверил а еще и гордиться начал
Про это я давно говорил, но тут все говорят про светлое будущее, даже скорее про светлое настоящее, которого пока тоже нет...
Цитата:
Сообщение от Geram
и ему интресно продать люкс или чтото аналогичное
а вот если люкс (даже меганафаршированный) будет по цене люкса своих же конкурентов
Такого точно не будет... Это будет полный провал... Как с сайбером...
Видимо начальная цена в 490 будет сказочной только для минимального количества человек - своих, в массы пойдет с ценой уже за 500...
Про это я давно говорил, но тут все говорят про светлое будущее, даже скорее про светлое настоящее, которого пока тоже нет...
Такого точно не будет... Это будет полный провал... Как с сайбером...
Видимо начальная цена в 490 будет сказочной только для минимального количества человек - своих, в массы пойдет с ценой уже за 500...
рано ждать такое светлое будущее
для этого надо выпускать качественные авто по цене дешевле конкурентов. причем постоянно
да, я согласен что продавать по цене конкурентов нельзя
650 за люкс седан дофига. на рынке есть иные люксовые седаны, а рынок ужимается. всем тесно.
Да, только, как снизить себестоимость? Локализация мало что даёт. У нас зарплаты больше азиатских, цены на аренду высокие, налоги высокие, кредиты вообще неподъёмные, электроэнергия может дешевле, но у нас и потребление её выше на каждый выпущенный продукт. Чтобы делать машину дешевле, чем у конкурентов надо чем то жертвовать. Чудес не бывает. Шевроле, вот с рынка ушло, продажи упали, а цены снизить не могли Значит за эти деньги они стали убыточны
Цитата:
минимальная стоимостьШевролеКруз составляет 599 тысяч рублей по состоянию на начало 2013г
Комбинированный вид
