Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Любой современный авто, на котором от удара повело лонжероны и сработали подушки ИМХО бесперспективен для восстановления, это просто нерентабельно. Только если спихнуть любителям садомазо.
Погнуть раму реально только при сильном лобовом или заднем ударе. Легковушки при подобных встречах очень часто залетают под жып с вытекающими для их седоков последствиями...
Менять раму - удовольствие не из дешевых. На Лендкрузер 100 она стоит 200тыс, на мой L-200 330тыс... Но опять таки после такого удара восстановление машины как правило будет нерентабельным из-за других повреждений.
У нас в стране 70% любителей садомазо ездиющих на машинах без подушек и с вытянутыми назад лонжеронами.
Сорри... Но всё равно, когда проектировали эту V-образную шестёрку для супры в середине 80-ых об экономичности тоже не думали... 15л божеский расход для него... Видать Вы предвигаетесь очень аккуратно не потдаваясь на провакации..
Сорри... Но всё равно, когда проектировали эту V-образную шестёрку для супры в середине 80-ых об экономичности тоже не думали... 15л божеский расход для него... Видать Вы предвигаетесь очень аккуратно не потдаваясь на провакации..
Когда этот мотор проектировали я не знаю. Но ставился он много куда. Правда на мою камрюху шла дефорсированная его версия в 186 кабыл. На лексусах и праворульных тойотах с него 210 кабыл снимают. Но у всех, если почитать отзывы по профильным клубам расход летом в районе 14-15, зимой на севере до 20 доходит. Так что стиль езды тут врятли сильно влияет. Да и если откинуть супру 80х годов, ставиляся он на такие авто, на которых отжигать и не хочется.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
[/ur
Комбинированный вид
