Это катализатор воняет, в нашем топляке полно серы. Такая фигня с вонью наблюдалась и в пассате, кстати. Да в любой машине с катализатором, даже пару раз в приоре было, если заправиться непонятно где. Нужно найти нормальную заправку и там заливаться, запаха не будет. А вонять, как раз и начинает после того, как на вонючку посильнее нажмёшь, то есть, на педаль газа)))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
кто то где то писал про дефицит каких то там деталей коробки у некси, а на ваз мол все в любом урюпинске купить можно... так вот товарищ мой уже недели две ищет на свою десятку датчик детонации
кто то где то писал про дефицит каких то там деталей коробки у некси, а на ваз мол все в любом урюпинске купить можно... так вот товарищ мой уже недели две ищет на свою десятку датчик детонации
на 211* по крайней мере его можно заказать, бывают датчики резонансные и широкополосные: http://www.postavto.ru/product_7189.html
и http://www.postavto.ru/product_7188.html
хотя насчёт второго не 100% уверен что он от 211*.
очень может статься, что и в моске купить не проблемма, если знать где искать. скажите какой у него датчик - попробую из Кемерово в Москве его найти.
ошибка, у того что по ссылке номер 2112-3855020 произв. BOSCH
а у товарища GMовский
бош А, GM Б
Цитата:
Датчик детонации, рис. а, (частотный) пьезоэлектрического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время возникновения детонации в двигателе датчик генерирует сигнал переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от уровня детонации. Контроллер подает на ДД опорное напряжение 5 В. Резистор, расположенный внутри датчика, понижает напряжение до 2,5 В. Сопротивление резистора от 330 до 450 Ом. Во время нормальной (без детонации) работы двигателя напряжение на выходе датчика остается постоянным на уровне 2,5 В. При появлении детонации ДД генерирует сигнал переменного тока, который поступает в контроллер по той же цепи, по которой подается опорный сигнал 5 В. Это возможно потому, что опорный сигнал 5 В является напряжением постоянного тока, а обратный сигнал детонации - напряжением переменного тока. Амплитуда и частота сигнала переменного тока ДД зависят от уровня детонации. Контроллер считывает этот сигнал и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации.
Цитата:
Датчик детонации, рис. 6, (широкополосный) пьезокерамического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время работы двигателя датчик генерирует сигнал напряжения переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от частоты и амплитуды вибрации той части двигателя, на которой установлен датчик. При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты повышается, что приводит к увеличению амплитуды выходного сигнала ДД. Контроллер считывает этот сигнал и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации.
Огнедышащий кошмар форума Участник 1 ДР gold football orakul 2016 small bronze football orakul 2017 gold football orakul 2018 bronze football orakul 2019 bronze football orakul 2022
Комбинированный вид
