Первый раз сцепление полетело - с работой 20 косарей, а затем гидроусилитель - 15 переборка и работа.
Во безбашенный! Сцепление - корзина в сборе 3000р и работа 1500р по замене - это на наши ВАЗы. За 20000р можно движок перебрать - пусть дальше бабло вкидывает в свой лексус.
Господа, что вы накинулись на AEV, человек высказал свое мнение, зачем его опровергать? могу полностью подтвердить все его поломки и неисправности, часто общаемся лично, так же могу сказать, что имею собственное СТО, и в машине не профан, знаю, что человек не каждый день эксплуатировал автомобиль, т.к. восновном ездил именно на служебных авто, поэтому и пробег небольшой, еще скажу, что за машиной очень следил, и выполнял все регламентные работы. Так что поверьте, он вас не обманывает, не тот человек это, но опять же могу сказать про свою приору, сейчас на ней пробег 23тыс, машине в Апреле год будет, из поломок, только потекший сальник КПП, после 40 градусных морозов, да после лета появилась деформация на жабо, но незначительная, почти не видно, поэтому не замарачиваюсь, еще на первой тыс сгорели обе лампы стоп сигналов (стоят 8р) поменял и все, еще сгорала лампа ближнего света, на 22тыс, (опять же надо отметить, что со светом езжу всегда, днем и ночью) так же в машине зжелана шумоизоляция (все кроме пола) и скажу честно, я машиной реально доволен, в ней тихо, ничего не скрепит, и не гремит. Недавно сьездил на ней в Павлодар и обратно, (это 760 км в один конец) случился правда грешок, именно сборки, все узлы подвески мне протянули на ТО1 а вот массы и прочую хрень, нет, в итоге, отгорел провод на генераторе(был не плотно притянут, и от этого отгорел, еще скажу что ехал в отратительных погодных условиях, в машине были включины все потребители,фары туманки, задние туманки, обогрев стекла, печка почти на всю, а так же музыка(у меня 2 усилителя и саб))
Первый раз сцепление полетело - с работой 20 косарей, а затем гидроусилитель - 15 переборка и работа.
Это тоже его нетрезвый отец напел?Ну надо же!сдал сына с потрохами!
Цитата:
Сообщение от vlad400
Да просто многие владельцы малобюджетных ино не признаются в поломках своих коней.Так если ты не нашел о таких поломках своего Акцента - это не говорит о его неломаемости, просто нет таких честных Акцентоводов, как мы Приороводы.
Я это к тому - что хваленое качество и надежность Логана , Нексии , Ланоса , хрупкость Авео ( кароче иномарок ) собранных СНГ не раз разочаровывали их хозяев .. ведь они думали что оно простое в ремонте и надежное - а не тут то было , дядя Вася в гараже не помогает :D . На зипе разориться можно к тому же .
__________________
РД Valentine One 3.891/JVC EXAD/Paulus_StartPower_V4/БК Приора Матрикс/DOD F900HD+lens MEGA 3.6
Некоторые такой же опыт получают и с бюджетными иномарками, да и не только с бюджетными. На моей памяти два примера с БМВ и Мерином. Оба VIP - класса, мерин даже бронированный. Заводской брак. Так что иномарка это не значит неломучий аппарат.
Цитата:
Сообщение от Tankermeat
Я это к тому - что хваленое качество и надежность Логана , Нексии , Ланоса , хрупкость Авео ( кароче иномарок ) собранных СНГ не раз разочаровывали их хозяев .. ведь они думали что оно простое в ремонте и надежное - а не тут то было , дядя Вася в гараже не помогает :D . На зипе разориться можно к тому же .
Да я и не спорю,что ломаются(и кого-то даже разочаровывают).Но такое количество поломок для одной машинки,согласись,это перебор.
Это тоже его нетрезвый отец напел?Ну надо же!сдал сына с потрохами!
Хыхыхы(извини,я не знаю,что еще добавить).
Нет, это не отец его нам сдал, он просто понтанулся перед нами - мол вон какая у меня дорогая лошадка (нашел чем гордиться).
Ну а добовлять и нечего, против правды не попреш.
Ведь многим с бюджетными иномарками стыдно сознаваться в том, что они тоже с косяками и ломаются, ведь Приора должна чаще и больше ломаться чем их ино.
Я и не говорю о твоих словах, эти слова я часто слышу от своих студентов. Все время на парах спрашивают "ну как Приора не ломается?", говориш им нет, а они "как же - это же наша машина, а не ино!".
Ну, а у тех студентов, у которых "папины" иномарки при вопросе о поломках говорят, что все ОК и не разу не ломались, короче галимый понт.
Сегодня довелось проехаться за рулем на Chevrolet Evanda 2.5 AT, километров 10 по городу, перегоняли в другое место (у челвечка за долги забрали). Так вот, машина 2007г.в., пробег 43 000 км, ходовка гремит, в управлении разболтаннее, может также, чем приора, в динамике (разок дал ей прикурить) - ничего особенного (по ощущениям приора не хуже), пока ехал начало что-то справа под капотом громко издавать звуки (наверное от того что под хвоста машине дал), потом само прошло. На штатном БК так не смог найти расхода топлива (наверное нет его), указатель топлива на панели не работал, салон кожаный, шумка нормальная, мотор особо не слышно, автомат тупой, но не напрягает. В общем после того как сел на приору не расстроился ))), не впечатлила эта эванда...
) собранных СНГ не раз разочаровывали их хозяев .. ведь они думали что оно простое в ремонте и надежное - а не тут то было , дядя Вася в гараже не помогает :D . На зипе разориться можно к тому же .
, он просто понтанулся перед нами
- мол вон какая у меня дорогая лошадка (нашел чем гордиться)
.
.
сознаваться в том, что они тоже с косяками и ломаются, ведь Приора должна чаще и больше ломаться чем их ино.
Линейный вид
