Подключение сигнализации к ЦЗ (центральному замку)
Всю ветку форума просмотрел так и не наткнулся на похожие темы, если такая всё таки есть киньте ссылку.
Есть мысли сделать чтоб сигналка использовала штатный мотор при открывание дверей а не дополнительный и сделать чтоб можно было открывать в два этапа, т.е. как изначально на наших машинах. По этому поводу думаю будет достаточно выпаять выходы с кнопки которая находится в салоне, померить напряжение имульса которое на неё подается в момент открытия и закрытия, после запаять провода от сигналки через резистор, что думаете по этому поводу? если есть какие то картинки и прочая инфа скиньте пожалуйста.
Re: Подключение сигнализации к ЦЗ (центральному замку)
Юрик scorpion, вот так -
На вод.приводе 4 провода: 2 силовых (толстые) и два тонких (минус (черный) и управление). Если память не изменяет,то управление коричневый провод - подключаетесь к нему в разрыв. Вам придется заводить 2 провода в дверь. Если хотите чтобы все двери отпирались одновременно,то вам придется запрограммировать одновременное отпирание дверей (штатная сига).
Re: Подключение сигнализации к ЦЗ (центральному замку)
[Ты сам сначало попробуй работает ли эта схема твоя фокус с коричневым проводом!!!!!!Не работает на 2х приорах проверял!!!!ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ -в водительской двери от электро привода(саленоида) отрезать желтый и красный (коричневый и черный НЕ ТРОГАТЬ!)и подключить ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬС закрыть открыть к желтому и красному И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ ВСЕ РАБОТАЕТ ВСЕ 4 ДВЕРИ И ВСЕ КНОПКИ!!
ОтветитьQUOTE=LexStav;1830228]Юрик scorpion, вот так -
На вод.приводе 4 провода: 2 силовых (толстые) и два тонких (минус (черный) и управление). Если память не изменяет,то управление коричневый провод - подключаетесь к нему в разрыв. Вам придется заводить 2 провода в дверь. Если хотите чтобы все двери отпирались одновременно,то вам придется запрограммировать одновременное отпирание дверей (штатная сига).[/QUOTE]
Добавлено через 2 минуты
Народ с коричневым проводом будет глючить через раз открываться !! НЕ СЛУШАЙТЕ САМ ПОВЕЛСЯ НА ЭТО!
Добавлено через 2 минуты
Когда подключаете к желтому и красному все работает четко и обучать ключи не надо!
Re: Подключение сигнализации к ЦЗ (центральному замку)
Если подключить "по силе", то при включении обогрева стекла ЦЗ с брелка перестанет управляться, т.к. у приоры проводка мультиплексная и при включении обогрева на активаторе появляются 2 плюса на обоих проводах. То есть закрыть машину с брелка на прогреве с включённым стеклом будет невозможно. Мне лично это было бы неудобно. Корректное управление возможно только коричневым проводом, либо дополнительным активатором без врезания в проводку. Если по коричневому срабатывает через раз, попробуйте увеличить в настройках сигнализации длительность импульса до 3х секунд как на пневмо-приводе.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от -Alex-
Инструкцию я читать умею и знал о перепрограммировании алгоритма работы ЦЗ задолго до покупки машины. Вы мой вопрос не поняли. Я же ясно написал, что со штатного ключа все 4 привода работают синхронно (следовательно понятно, что иммобилайзер у меня активирован и установлено одновременное открывание дверей). А с дополнительной сигналки остальные двери открываются/закрываются с небольшой задержкой относительно водительской. Вот это меня и интересует, у всех так или у меня как-то неправильно подключено.
У вас подключено по силе, у меня так же было когда ставил дополнительно сигнализацию. Дилер обычно подключает по коричневому проводу и все замки срабатывают одновременно.
Re: Подключение сигнализации к ЦЗ (центральному замку)
многие делают методом припайки проводов к кнопки ц.з. - это те же провода которые к коричневому ?
Добавлено через 5 минут LexStav находил инструкцию по установке сигналки стар-лайн, там точки подключения в болоке электропакета, так вот у меня пантера без обратной связи, я могу тем же образом подключить как и на стар-лайне? иммо уменя удален из эбу, знакомый его выпаял