Лью MOLIBDEN BENZIN SAE 10W-40, API SL/CF; ACEA A3-02/B3-98#2 на 9-тке уже 140тык пробега клопов регулировал на 100 . Мне кажется производитель не столь важен, главное на паленку не нарваться
Сейчас маннол 0-40 с эстерами. за всё аномальное лето ушло не больше 150 г. машинка в -30 после 3х дней стояния заводится на ура. ничего не стучит и не бренчит. Мне нравится.
вчера в коробку залил
MANNOL BASIC PLUS GETRIEBEOEL (SAE 75W-90 GL 4+; VW 501.50), 1300 руб. 4 литра. Покатаюсь посмотрю
Цитата:
Описание:
Полностью синтетическое высококачественное всесезонное трансмиссионное масло, предназначенное для смазки коробок передач с интегрированными дифференциалами. Обеспечивает высокую защиту дифференциала и увеличивает срок его службы. Способствует продлению срока между заменами масла. Превосходит большинство требований автопроизводителей. Спецификации и допуски:
SAE 75W-90 GL 4+; VW 501.50
Температура застыванияНиже -40°С
Температура закипанияВыше 110 °C
Лил в машину жены носится как угарелая у нее 2112 16кл..Масло отличное для всех кто любит погонять,даже "За рулем" признает что моющие св-ва так себе,бензин Mannol не экономит,но защита при экстремальных условиях, высокие обороты,низкие температуры,Максимум защиты! Все Шелы ,ЗИКи ,обосрались!
Постоянно заливаю в движок МАНОЛ ЭКСТРИМ, нормальное масло в -30 заводится без проблем, меняю через каждые 8-9 тысяч, угара нет, вполне нормальное масло, правда приороводы его не особо жалуют, постов в этой теме нет и в теме про масла в двигатель почти не упоминали.